● news.bsdnet.hu

Az elektromos átállás egyik legnagyobb paradoxona, hogy miközben a gyártók és a politikusok egyaránt az elektromobilitás jövőjéről beszélnek, a legtöbb villanyautó ára továbbra is távol tartja a vásárlók jelentős részét. A Volkswagen pontosan ezt a problémát szeretné megoldani. Az ID.Polo és a Cupra Raval az első olyan modellek közé tartozik a konszern kínálatában, amelyeket kifejezetten a szélesebb vásárlói réteg számára fejlesztettek. Oliver Blume vezérigazgató szerint az európai elektromos kisautók piaca néhány éven belül akár a négyszeresére is nőhet, ezért most dőlhet el, ki tudja megszerezni ezt a hatalmas piacot. A Volkswagen számára különösen fontos ez a szegmens. Az elmúlt években a kínai gyártók egyre nagyobb lendülettel jelentek meg Európában, és éppen az olcsóbb elektromos modellekkel tudtak komoly előnyt szerezni. Fotó: Cupra Talán önmagában is sokat elmond a mai autóiparról, hogy a Volkswagen új elektromos népautója nem Németországban készül. A gyártás a Seat martorelli üzemében indult el Barcelona közelében, miközben az akkumulátorok jelentős része is Spanyolországból érkezik majd. A döntés mögött kemény gazdasági számítások állnak. A szakértők szerint egy 25 ezer euró körüli elektromos autót ma már rendkívül nehéz lenne nyereségesen gyártani a németországi költségszintek mellett. Spanyolország viszont kedvezőbb béreket, olcsóbb energiát és jelentős állami támogatásokat kínál. A Volkswagen több milliárd eurót fordított a spanyol elektromosautó-program kiépítésére, amely mára a konszern egyik legfontosabb európai projektjévé vált. Az ID.Polo és a Cupra Raval csak a kezdet. A Volkswagen ugyanarra a technológiai alapra építve további modelleket is piacra dob. Érkezik a Skoda Epiq, készül egy új Volkswagen crossover, később pedig megjelenhet az ID.Every1 is, amelynek ára már 20 ezer euró körül alakulhat. A közös fejlesztésnek és a platformmegosztásnak köszönhetően a vállalat mintegy 600 millió eurót takarított meg, ami kulcsfontosságú lehet a kínai versenytársakkal folytatott árversenyben. A gyártásindítás időzítése nem véletlen. Az elektromos autók iránti kereslet Európában ismét növekedésnek indult, miközben a vásárlók egyre inkább a megfizethető modelleket keresik. Ebben a kategóriában azonban a Volkswagen eddig látványosan hiányzott. Az ID.Polo és a Cupra Raval ezért nem csupán új modellek a kínálatban. Ezek az autók annak a stratégiának a középpontjában állnak, amelynek célja, hogy a Volkswagen visszaszerezze vezető szerepét az európai tömegpiacon – írja a Merkur. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !