● news.bsdnet.hu

Az Egyesült Államok a kínai hadsereget támogató vállalatok közé sorolta az Alibaba, a BYD és a Baidu kínai óriáscégeket, amivel az ország legismertebb kereskedelmi márkáira is kiterjesztette a feketelistáját. A Pentagon hétfői frissítésében vette fel a cégeket a listára, ami várhatóan tovább bonyolítja a Washington és Peking közötti törékeny enyhülést az évek óta feszült kapcsolatok után – jegyezte meg az Aljazeera . Az Alibaba, a Baidu és a BYD Kína legismertebb márkái közé tartoznak: saját területükön az e-kereskedelmi, az internetes keresési és az elektromosautó-piacon töltenek be vezető szerepet. A BYD Európában is terjeszkedik, fontos hídfőállása a Szegeden található gyára, ahol jelenleg is felfutás alatt áll népszerű elektromos autóinak gyártása. A legfrissebb hírek szerint az üzemi dolgozók már szakszervezetet is létrehoztak , az autógyártó miatt pedig a Tisztát is átalakítják. A listára újonnan felkerült cégek között szerepel a sencseni központú, mesterséges intelligenciával és robotikával foglalkozó RoboSense Technology, valamint a hangcsoui székhelyű Unitree Robotics is. Kína washingtoni nagykövetsége „diszkriminatívnak” nevezte a listázást, és az amerikai kormány részéről a nemzetbiztonság fogalmának túlterjesztését emlegette. „A külföldön üzleti tevékenységet folytató kínai vállalatok szigorúan betartják a fogadó országok törvényeit és szabályait. Az Egyesült Államoknak fel kell hagynia helytelen gyakorlatával, és tisztességes, igazságos, valamint diszkriminációmentes környezetet kell teremtenie a kínai vállalatok számára” – közölte a nagykövetség szóvivője. Az Alibaba, Kína legnagyobb e-kereskedelmi vállalata közölte, hogy nincs alapja annak, hogy felkerült a feketelistára. „Az Alibaba nem kínai katonai vállalat, és nem része semmilyen katonai–civil fúziós stratégiának. Minden rendelkezésünkre álló jogi lépést megteszünk azokkal a kísérletekkel szemben, amelyek félrevezetően mutatják be vállalatunkat” – mondta a vállalat szóvivője. A Pentagon évente frissített, kínai katonai vállalatokat tartalmazó listáján jelenleg 188 cég szerepel, szemben a 2025-ös 134-gyel. A Pentagon meghatározása szerint „kínai katonai vállalatnak” azok a szervezetek minősülnek, amelyek a kínai hadsereg tulajdonában vagy ellenőrzése alatt állnak, illetve hozzájárulnak Kína „katonai–civil fúziójához”. Ez Peking azon stratégiájára utal, amely a polgári és a védelmi célú kutatást és innovációt kapcsolja össze. A minősítéshez az is szükséges, hogy a vállalatok tevékenységük egy részét az Egyesült Államokban folytassák. A feketelista bővítésére kevesebb mint egy hónappal azután került sor, hogy Donald Trump amerikai elnök Pekingben kétnapos csúcstalálkozón egyeztetett Hszi Csin-ping kínai vezetővel, hogy enyhítsék a két ország évek óta tartó kereskedelmi háborúja és technológiai rivalizálása körüli feszültséget. Dennis Wilder nemzetbiztonsági szakértő, aki korábban a CIA-nál és a Fehér Ház Nemzetbiztonsági Tanácsában foglalkozott Kínával, kételyeit fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy a lista ennyire széleskörű. „Bár ez óvatossá tehet néhány amerikai céget a megjelölt vállalatokkal való együttműködésben, a valóság az, hogy sok amerikai vállalatnak már most is mély kapcsolatai vannak ezekkel a szereplőkkel, és ezeket nem fogják feladni, hacsak nem járnak valódi büntetések az üzleti megállapodások fenntartásával” – mondta Wilder az Al Jazeerának. – tette hozzá Wilder. Nem véletlenül koncentrálnak egyre inkább az exportpiacokra vagy, mint a BYD, a külföldi gyárakra a kínai autógyártók, miután az otthoni autópiac már nem csak az öldöklő verseny miatt okoz számukra nehézségeket, de a mérete is csökken – számolt be lapunk kedden. A Kínai Személyautó-szövetség adatai szerint májusban 1,53 millió járművet adtak el a világ legnagyobb autópiacán, am i 22,3 százalékos visszaesés éves alapon, és már zsinórban a nyolcadik olyan hónap, amikor az előző évihez képest csökkentek az autóeladások. Úgy tűnik, Kínában már nemcsak a Volkswagen és más nyugati márkák vannak bajban , de a helyi gyártók sem tudják az autóikat eladni. Az év első öt hónapja alatt 19,7 százalékkal kevesebb autót adtak el az országban, mint tavaly, így összesen 7,18 millió járművet vittek haza a vásárlók.