● news.bsdnet.hu

A Perzsa-öböl biztonságába vetett bizalom megrendülése hosszú távon átalakíthatja az Európa és Ázsia közötti légi közlekedést, miközben az utazók számára a kiszámíthatóság és a pénzügyi biztonság válhat a legfontosabb szemponttá. A konfliktus hatásai még a térségtől távoli, népszerű úti célokat is elérhetik, az alternatív útvonalak pedig hosszabb, drágább és jóval bonyolultabb utazásokat hozhatnak. A nagyon rövid távú, közvetlen hatások, mint kimaradó járatok, tömeges járattörlések, és a térséget érintő megmaradt járatok elszálló árain túl arról is érdemes szót ejteni, hogy távolabbra tekintve milyen változások várhatók. Múltbeli tapasztalatok alapján egy terrortámadás után a turizmus 18-24 hónap alatt áll helyre az adott helyszínen, a közvetlen fenyegetettség és a félelem érzete tehát ennyi idő alatt „múlik el”. Az iráni háború kapcsán a félelemérzet szintén jelen van, így talán mondhatjuk azt, hogy ha a háború a mai napon véget érne, akkor körülbelül ez a 1,5-2 év kellene ahhoz, hogy az érintett országok turizmusa helyreálljon. Azonban a háború befejezésével kapcsolatban sok a bizonytalanság, és egy ideiglenes béke megkötése is magában hordozza a későbbi feszültségek lehetőségét. Éppen ezért arra is számítani lehet, hogy az a Perzsa-öböl térségének biztonságába vetett bizalom hosszabb távon rendül meg. A biztonsági tényezőn túl pedig a kiszámíthatóság is szempont lesz, tehát az, hogy vajon egy lefoglalt útra el lehet-e utazni, akár az ott elhelyezkedő országok az úti cél, akár pedig csak átszállni tervezünk. A térség országai az elmúlt években jelentős központtá váltak a légi közlekedésben (ezek a közel-keleti országok a globális tranzit utasok 14%-át kezelték), Európát Ázsiával kedvező repülési és átszállási időkkel kötötték össze (ebben a viszonylatban az átszálló utasok körülbelül harmadát kezelték, míg az Európa-Ausztrália/Új-Zéland viszonylaton az utazók felét), így nem csak a közvetlenül ide irányuló turizmus kerül veszélybe, hanem az átmenő forgalom is, tehát az itt székelő légitársaságok forgalma. Alternatívát kínálhatnak az európai légitársaságok, az isztambuli repülőtér, valamint az ázsiai szereplők (pl. a kínai, szingapúri és koreai társaságok), amelyek megnövekedett érdeklődésről és járatsűrítésekről számolnak be. Ezek az alternatívák bizonyos esetekben hosszabbak, és gyakran az is előfordul, hogy általuk nem lehet egy átszállással elérni az adott úti célt (mint ahogyan azt az öböl menti légitársaságokkal kényelmesen lehetett), ezért két vagy akár három átszállással is számolni kell majd, ha szeretnénk teljesen elkerülni a térséget. Ezek pedig már olyan szempontok, amelyek az utazási terveket befolyásolhatják, és lehetnek olyan úti célok, amelyek bár nem a Perzsa-öböl térségében fekszenek, mégis megérzik a negatív hatást (pl. Maldív-szigetek, Thaiföld vagy Dél-Kelet-Ázsia egyéb országai). Az alternatív, kerülő útvonalak hosszabbak lehetnek, emiatt drágábbak is, valamint a kerozin áremelkedés sem fog egyik napról a másikra megoldódni. A globálisan szűkösebb útvonal lehetőségek pedig szintén az áremelkedés irányába mutatnak. Az utak tervezése során pedig az utazóknak is új, nem megszokott tényezőket kell mérlegelni. Az elmúlt években már több esetben történt olyan esemény a világban, ami akár globálisan, akár nagyobb térségeket érintve a kockázatok átgondolására ösztönözte a turistákat. Az utasbiztosítás elengedhetetlen, az út átszervezését lehetővé tevő lemondási és átszervezési opciók pedig bár költségesek, de egyre jobban érdemes élni velük. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy egy váratlan esemény (háború vagy járvány kitörése, vagy valamilyen természeti esemény pl. vulkánkitörés) az előzőeken felül milyen extra költségeket hordoz magában. Mi történik akkor, ha napokig ragadunk egy idegen országban, és finanszíroznunk kell az ott tartózkodásunkat. Egy több főből álló család számára ezek már súlyos összegeket jelentenek, amit ki kell tudnunk fizetni. A pénzügyi tudatosság az utazások szervezése kapcsán is egyre fontosabbá fog válni. Kun-Welsz Edit, a HOLD portfóliókezelőjének írásait itt böngészheted aHOLDBLOG-on.