● news.bsdnet.hu

A kétszeres világbajnok a 10. helyen zárt Monte-Carlóban, ezzel megszerezte az alakulat első pontját a szezonban, miután Sergio Perez büntetést kapott. Az Aston Martin számára rendkívül nehezen indult az év az AMR26-os versenygéppel, az első hat futamon komoly gondok hátráltatták a csapatot. Az istálló eleinte súlyos vibrációkkal küzdött az első versenyeken, később pedig a figyelem a váltóval kapcsolatos jelentős aggodalmakra terelődött. Az Aston Martin 2026-ban először saját maga építi a váltót, miután éveken át Mercedes -egységet vásárolt. HIRDETÉS HIRDETÉS A csapat úgy döntött, a nyári szünetig nem vet be jelentősebb fejlesztéseket, hogy minden erejével a problémák megértésére, valamint a megoldások kidolgozására koncentrálhasson. Az Aston Martin a tervek szerint a szünet után egy jelentős fejlesztési csomaggal áll elő. HIRDETÉS Alonso még azelőtt beszélt Monacóban a helyzetről, hogy ismertté vált volna Perez büntetése és az, hogy ezzel pontszerző helyre lép elő. A spanyol versenyző a monacói teljesítményt illetően nem volt elégedett, ugyanakkor úgy fogalmazott, már látszik a fény az alagút végén — igaz, szerinte még több versenyt kell várni arra, hogy az Aston Martin eljusson odáig. Briatore: Erős alapunk van ahhoz, hogy vitassuk Gasly büntetését „Azt hiszem, az 1. körben sok kockázatot vállaltunk, aztán megpróbáltuk megszilárdítani azt a pozíciót, amelyben éppen voltunk. A stratégiával agresszívek voltunk, amikor a 3. körben kiálltunk, majd a biztonsági autós időszak környékén különböző büntetések révén próbáltunk élni a lehetőségekkel” — mondta Alonso. „Nehéz volt, mert nagyon könnyű összetörni az autót: a 19. helyen vagy, összetöröd, és hülyének nézel ki a tévében, mint az első szabadedzésen, amikor a sikán féktávján a falnak mentem. Három másodperccel vagy lemaradva a tempótól, és még így is összetöröd az autót — ez nem azért van, mert elfogyott a tehetséged. Hanem azért, mert az autóval nagyon nehéz és határon van.” „Nulla pozitívum volt a hétvégében, és idén eddig nagyon különböző pályákon versenyeztünk, amelyek mindegyike egyértelmű volt számunkra abból a szempontból, hogy megértsük a gyengeségeinket.” HIRDETÉS „Ausztráliában azt találtuk, hogy az erőforrásunk nagyon gyenge, Kínában azt, hogy az energiánk kevés, Monacóban azt, hogy a kasztnink gyenge, Kanadában azt, hogy a váltónk gyenge, Miamiban pedig nagyon rossz volt.” „Minden pálya feltárta az autó néhány gyengeségét, de a jó dolog az, hogy ez nagyon jó képet ad arról, milyen lépésekre van szükség az egyes területeken az év második felére. HIRDETÉS „A csomag, amelyet megpróbálunk elhozni, egyszerre próbálja majd kezelni ezeket a problémákat, nem pedig külön-külön, ezért teljes mértékben hiszek és bízom a csapatban, mert az a benyomásunk és érzésünk, hogy az autó drámaian meg fog változni ahhoz képest, amivel most szembesülünk. Csak még négy vagy öt versenyt kell várnunk.”