● news.bsdnet.hu

Állítsa be, hogy a Magyar Hang cikkeit mindig az elsők között lássa a Google keresőben! Újabb, a pályázatokkal kapcsolatos anomáliára hívta fel olvasónk a figyelmet. A RRF-REP-10.10.1-24 kódszámú, elektromos személy- és áruszállító járművek beszerzésére, az unió helyreállítási alapjának (RRF) terhére kiírt pályázatról derült ki, hogy gondok vannak a beadott anyagok elbírálásával. A 2024 februárjában cégeknek, vállalkozásoknak indított pályázatban elnyerhető támogatásra a határidő többszöri meghosszabbítása után idén április 15-ig lehetett igényt bejelenteni, járművenként 2,8 és 4 millió forint közötti támogatásra lehetett pályázni  az autó akkumulátorkapacitásától és vételárától függően. Információink szerint a korábban beadott pályázatokat időben elbírálták, a palyazat.gov.hu kormányzati portál adatai szerint összesen 10 140  vállalkozás kapott támogatást autóvásárláshoz. A támogatásról szóló utolsó döntések a honlap tanúsága szerint április 29-én születtek. Vannak azonban szép számmal olyan pályázatok is, amelyeket ugyan a határidő lejárta előtt adtak be, de a mai napig nem érkezett meg az igénylőhöz a támogató okirat (sem esetleges elutasító döntés), holott június 12-én lejár a projekt fizikai befejezési határideje, vagyis eddig az időpontig meg kellene venni és forgalomba is helyezni az autót, valamint minden szükséges dokumentumot, biztosítási papírt benyújtani a kiíró felé. Ezért is meglepő, hogy a beadási határidőt többször is módosította a kiíró, a keretösszeget is megemelte 40 milliárd forintról 45 milliárd forintra, a kapott összeggel kapcsolatos elszámolás határidejét megsem módosította. Olvasónk például idén április első hetében, tehát egy héttel a beadási határidő lejárta előtt nyújtotta be igényét, de a mai napig nem kapta meg a támogatói okiratot. – Május 7-én ugyan megérkezett a jogosultságról szóló értesítés, ezzel azonban nem sokra megyünk, mert ugyan igazolja azt, hogy jogosultak vagyunk a támogatásra, az autókereskedőhöz azonban csak a támogatói okirattal mehetünk megvásárolni a kiválasztott járművet. Ez utóbbi azonban mostanáig nem érkezett meg hozzánk – ecsetelte a helyzetet olvasónk. Elmondása szerint mind a pályázatíró, mind a kereskedő azt mondta, a jogosultságról szóló okirat kézhezvételétől számított egy-másfél héten belül meg szokott érkezni az ominózus támogatói okirat is. – Nemcsak arról van szó, hogy amennyiben a kiíró nem módosítja a határidőt, elesünk a korszerű, elektromos autó megvásárlásának lehetőségétől, de még veszteségünk is keletkezik. A megvásárolni kívánt jármű előlegét ugyanis kifizettük már, és amennyiben mégsem vásároljuk meg az autót, akkor annak foglaló részét, több százezer forintot veszítünk, amire rájön még a pályázatírónak kifizetett összeg. De még ha ma meg is kapnánk a támogató okiratot – amire egyelőre nem sok esélyt látok –, akkor is nehéz lenne a pénteken lejáró határidőig megvásárolni az autót, azt forgalomba helyezni, biztosítást kötni rá, illetve beszerezni az összes szükséges dokumentumot. Ezért azt tartanám korrekt megoldásnak, ha meghosszabbítanák a június 12-én lejáró határidőt – mondta. Kísértetiesen hasonló esetekről számoltak be egy, a pályázatról szóló Facebook-csoportban is többen. Ők is arról panaszkodtak, hogy megkapták ugyan (jellemzően május elején) a támogatói döntést, de aztán hiába vártak az okiratra, és az ügyfélszolgálaton sem kaptak tájékoztatást. „A kocsi (Tesla) átvételre vár, de amíg nincs meg az okirat, addig nem szeretném átvenni. Elvileg 12-e a határidő, a jogosultsági már 2-3 hete megjött, de azóta semmi…” – írta például egyikük hétfőn, egy hozzászóló pedig megerősítette, hogy nála ugyanez a helyzet: „Pályázat benyújtás 04.08., majd jogosultsági 04.29 kaptam. Azóta a kocsi megérkezett a kereskedőhöz, de támogatói okirat még nincs”. És több posztban is ugyanezt panaszolták mások is. Azért is érthetetlen az elbírálási folyamat lelassulása, esetleges teljes leállása, mert kormányváltásra ugyan sor került, de jó eséllyel a pályázatot kezelők ugyanúgy a helyükön ülnek, mint korábban, nagy valószínűséggel az ügyintézés folyamata sem változott. Az ugyanakkor tény, hogy a pályázatot kiíró és kezelő Energiaügyi Minisztérium már nem létezik, feladatait azonban Magyar Péter kormányának megalakulását követően átvette a Kapitány István által vezetett Nemzetgazdasági és Energetikai Minisztérium. Az ügyben megkerestük a minisztériumot. Azt szerettük volna megtudni, hogy tervezik-e a projekt fizikai befejezésére vonatkozó határidő meghosszabbítását annak érdekében hogy a vétlen pályázók ne essenek el a támogatástól az elbírálás elhúzódása miatt,  mikorra várható az elbírálás befejezése, illetve hogy miért húzódott el a folyamat, illetve várható-e a kárt szenvedett pályázók kártalanítása. Amennyiben megérkeznek a válaszok, cikkünket kiegészítjük. Nem egyedülállóak a pályázatokkal kapcsolatos kifizetési nehézségek. A Telex a napokban arról számolt be, hogy a napelemes pályázatok elbírálása, kifizetése is akadozik, ami akár többmilliós kárt is okozhat a pályázóknak. Miután ebben az esetben június 15-ig be kellene fejezni a beruházásokat, és még ezerszám vannak befejezetlen pályázatok, itt is gyorsan kellene lépni a minisztériumnak.