Olcsóbb lett az új elektromos Mercedes-Benz GLC
Villanyautósok
2026-06-09 17:30
A Mercedes-Benz Magyarországon is megnyitotta a rendelési lehetőséget a tisztán elektromos GLC modellcsalád két új, kedvezőbb árfekvésű kivitelére.
A korábban egyedüliként elérhető GLC 400 4MATIC mellé megérkezett a GLC 250 electric és a GLC 300 4MATIC electric , amelyek jelentősen lejjebb viszik a típus belépő küszöbét.
Az új változatok megjelenése érezhető árcsökkenést hoz az elektromos GLC-palettán. Míg az eddig kapható, 360 kW (489 LE) teljesítményű GLC 400 4MATIC alapára 30.270.660 forintról indult, az új belépőmodellek ennél több millióval olcsóbbak:
A két új variáns hatótávolságban és teljesítményben is elmarad a csúcsmodelltől, de túl nagy kompromisszumot nem kell kötni, továbbra is a prémium középkategóriás SUV-szegmens felső harmadába tartoznak.
Csomagtartó
Vontatható tömeg (fékezetlen/fékezett)
A két olcsóbb változat valamivel kisebb akkupakkokat kapott, de így is bőven 600 WLTP-kilométer felett járunk minden variánsnál. Aki nem igényli feltétlenül az összkrékhajtást, annak jó vétel az új alapmodell , amely közel ötmillióval kevesebbért egy villanymotort, 27 km hatótávot és 145 lóerőt áldoz fel – utóbbi soknak tűnhet, de így is marad 354 paripa , ami nem kevés. Persze a GLC továbbra is igen testes, a belépő változat is 2,3 tonna felett van, de azért az 5,9-es gyorsulás minden, csak nem lassú.
A használati érték tekintetében sincs nagy kompromisszum: mindegyik modell rendelkezik a 128 literes első csomagtartóval és a fékezett vontatmány is lehet 2,2 tonnás.
Az utastérben az új modellek is megkapják a Mercedes‑Benz Operációs Rendszert (MB.OS) és opcióként elérhető az MBUX Hyperscreen (99,3 cm-es kijelző), valamint az MB.DRIVE kettes szintű vezetéstámogató is.
A vezetési komfortot meghatározó AIRMATIC légrugózás és a 4,5 fokos hátsótengely-kormányzás szintén az opcionális listára került az új változatoknál, míg a csúcsmodellnél ezek a technológiák a hajtáslánc szerves részét képezik a dinamikusabb menetjellemzők érdekében.
Villanyautó teszt: Mercedes-Benz GLC 400 4MATIC – csendben hajózunk az autópályán