● news.bsdnet.hu

Nyilvánosságra hozták az új országgyűlés képviselőinek első vagyonnyilatkozatait, amelyek alapján Kapitány István gazdasági és energetikai miniszter bizonyult a leggazdagabbnak. A korábbi Shell-alelnök több mint 6 milliárd forint értékű részvény- és értékpapírvagyont tüntetett fel a dokumentumban. Kapitány emellett bejelentette, hogy a miniszteri fizetését nem veszi fel, hanem teljes egészében egy gyermekmentő alapítványnak adományozza. E döntését később így indokolta: „Azért vagyok itt, mert vissza szeretnék adni annak az országnak, ahol felnőttem, és ahol karrierem első felében dolgoztam.” Gyüre Bernadett Newsroom újságíró Ezeket látta már? Kevés magyar menedzser jutott el olyan magasságokba a nemzetközi üzleti világban , mint Kapitány István. A több mint három évtizedes shelles pálya csúcsán a globális kiskereskedelmi üzletág alelnökeként dolgozott: 85 ország mintegy 47 ezer egységének a működéséért felelt, félmillió munkavállaló munkájára volt hatással. Egy ilyen karrierív után érkezett meg a magyar politikába, kezdetben a Tisza Párt gazdaságfejlesztési és energetikai szakértőjeként, majd az új kormány minisztereként. Ennek a közegnek a működését azonban sokan egészen más logika szerint képzelik el, mint a multinacionális vállalatok világát. A 65 éves szakember most egy olyan terepen kénytelen bizonyítani, ahol a vállalati racionalitás és a politikai logika ritkán esik egybe. A magánéletét tekintve, stabil háttérrel rendelkezik, hiszen 38 éve él boldog házasságban, és két gyermek édesapja. – Nem azt kell nézni, milyen pozíciót ér el, vagy mennyi pénzt keres, hanem hogy azt a tevékenységet, amit évtizedekig csinál, élvezi-e. Nálunk a magánéletben nem volt áldozat a munka irányába, meg lehet találni az egyensúlyt. Szombat-vasárnap például nem nézegettem állandóan az e-maileket, kell egy időszak, amikor feltöltődik az ember – mondta korábban a Bazu interviews YouTube-csatornának adott, csaknem másfél órás interjújában. Kapitány István 1961-ben született Debrecenben , s az életútja tele van sorsfordító, mély nyomot hagyó eseményekkel. Eleinte az édesapja nyomdokaiba akart lépni: az idősebb Kapitány István a Malév főpilótája volt, ám életét vesztette egy tragikus repülőgép-balesetben, amikor a későbbi miniszter mindössze kétéves volt. A Budapest–Frankfurt–Párizs útvonalon közlekedő, menetrend szerinti járat gépét a Le Bourget repülőtér közelében érte a katasztrófa, amelyet a vizsgálatok szerint jegesedés okozott. A tragédiában a teljes utazóközönség és a személyzet meghalt, összesen 21 ember tartózkodott a repülőgépen. A pilótakarrier álma ezzel szertefoszlott, és Kapitány végül az anyai ág kereskedővénáját vitte tovább. A családnak komoly hagyományai voltak ezen a téren: Debrecenben fűszeresboltokat vezettek, és a családtagok közül többen még az államosítás után is alkalmazottként, majd később újra vállalkozóként dolgoztak a szakmában. Kapitány István már fiatalon megtapasztalta a nagyapja debreceni fűszeresboltjában, mit jelent a napi működés, az eladás és a vevőkkel való közvetlen kapcsolat. A gyökerei Debrecenhez kötötték, de végül mégis Budapesten, Angyalföldön nevelkedett, és a felsőfokú tanulmányait is a fővárosban, a Kereskedelmi és Vendéglátóipari Főiskolán végezte. A katonai szolgálat letöltése után, az 1980-as évek végén Kapitány az Örs vezér téri Sugár Áruházban dolgozott üzletvezető-helyettesként. A karrierje beindulása egy olyan véletlen találkozásnak köszönhető, amely mára valóságos legendává vált a magyar üzleti életben. 1987-ben egy este, amikor 25 évesen a legfiatalabb vezetőként ő ügyelt az üzletben, egy rendkívül mérges, reklamáló vevő viharzott be az áruházba. A férfi határozottan a legfelső főnökkel akart beszélni, nem pedig egy „kifutófiúval”. Kapitány azonban nem jött zavarba: magabiztosan, higgadtan és abszolút megoldásorientáltan kezelte a problémát, és meggyőzte a vevőt, hogy képes rendezni a helyzetet, ami végül így is történt. A sikeres kríziskezelést egy közös kávézás követte, amely során kiderült, hogy a reklamáló ügyfél nem más, mint a Shell akkori magyarországi hálózatának (a Shell Interagnak) a kereskedelmi vezetője. A menedzsert annyira lenyűgözte a fiatalember talpraesettsége, hogy azonnal megkérdezte tőle: képes lenne-e szupermarketeket építeni a Shell-kutak mellé... Kapitány gondolkodás nélkül elvállalta a feladatot, méghozzá egy rendkívül szűk, egyéves határidővel. A Shell Interag első ilyen jellegű üzletét 1988-ban nyitották meg az M7-es autópálya mellett, Székesfehérvár közelében. Az építkezés és a boltberendezés igazi úttörő munka volt: a csapat saját kezűleg szerelte össze a kereskedelmi berendezéseket, és ők töltötték fel áruval a polcokat. Kapitány ebben az időben még saját autóval sem rendelkezett, így egy Barkas furgonnal ingázott Budapest és a helyszín között. Innen indult el az a páratlan nemzetközi karrier, amely Budapestről Londonon és Dél-Afrikán át egészen Houstonig vezetett. Kapitány folyamatosan lépdelt felfelé az olajipari óriás ranglétráján. A kilencvenes évek elején Londonba került üzleti tanácsadóként, majd Kelet-Közép-Európában, később pedig Dél-Afrikában dolgozott regionális igazgatóként. Ezt követően Németországban töltött be kiskereskedelmi vezérigazgatói pozíciót, míg végül 2014-ben elérte a nemzetközi karrierje csúcsát, amikor kinevezték a Shell globális kiskereskedelmi executive alelnökévé. Ebben a pozícióban Kapitány valóságos birodalmat irányított a londoni központból: Hogy ez a félmilliós létszám mekkora nagyságrendet jelent, azt a hazai viszonyok jól szemléltetik: ez huszonkét Magyar Postának felel meg (amely nagyjából 23 ezer embernek ad munkát), vagy ha a hazai olajvállalatot nézzük, a Mol munkavállalói létszámának a 106-szorosa. Az irányítása alatt a holland–brit olajmulti kiskereskedelmi szektora évente mintegy 200 milliárd dolláros árbevételt produkált. Az ő nevéhez és innovatív ötletéhez fűződik a prémiumminőségű, magasabb árréssel értékesített V-Power üzemanyag koncepciója, valamint a ClubSmart hűségprogram nemzetközi bevezetése is. – A csapatodat minden körülmények között, az üzleten kívül is meg kell védeni, akkor is, ha hibáznak – vallotta az üzletemberből lett politikus . A karrierje során olyan körökben is megfordult, amelyek egy átlagos menedzser számára elérhetetlenek: egyszer például a Fehér Házban Donald Trump elnöknél is járt, ahová az amerikai üzletember és jó barátja, Roger Penske vitte magával. – Én a vasfüggöny lebontása előtt léptem be a Shellhez, tehát én nemhogy azt nem gondoltam, hogy ilyen magas pozícióba kerülök, hanem már az is csoda volt, hogy itt volt a Shell – árulta el korábban a Partizánnak adott interjúban. Mennyire magas fizetés a havi 50 millió? A hazai viszonylatban elképesztőnek tűnő, havi bruttó 50 millió forintos fizetés teljesen reális egy olyan globális világcég alelnöki pozíciójában, mint amilyet Kapitány István is betöltött. A nemzetközi topmenedzserek esetében sokszor ez a fix alapbér csupán a jövedelem egyik részét képezi. A javadalmazási csomaghoz ugyanis rendszeresen kapcsolódnak olyan teljesítményalapú bónuszok és prémiumtételek, amelyek összege elérheti, de akár meg is haladhatja a fix fizetést. Azt nem tudni pontosan, hogy Kapitány az alapfizetésén felül mekkora ilyen juttatásban részesült, az ilyen magas beosztásokban a kitűzött üzleti célok elérése esetén nagyon komoly pluszbevételekre lehet szert tenni. Így a valós éves jövedelme a tiszta alapbérénél végül akár jóval magasabb is lehetett. Kapitány István 2024-ben, 37 év után zárta le a nemzetközi karrierjét a Shellnél , és helyezte át a bázisát Budapestre, ennek ellenére több külföldi cégnek (Londonban, Németországban és Ausztriában) továbbra is adott tanácsokat. A hazai üzleti és közéletben azonban már ezt megelőzően is rendkívül aktív volt. 2020-tól öt éven át töltötte be a Menedzserek Országos Szövetségének (Menedzserszövetség) elnöki tisztségét, emellett részt vett a Budapesti Olimpiáért Mozgalom (BOM) munkájában, és a Hungarian Business Leaders Forum (HBLF) berkein belül is tevékenykedett. A hazai gazdaságfejlesztésért végzett munkája elismeréseként 2023-ban a kormány javaslatára a Magyar Érdemrend Tisztikeresztjével tüntették ki, s az elismerés átadásakor Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter személyesen méltatta a nemzetközi szinten elért sikereit. 2024 őszén Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke bejelentette, hogy Kapitány István lesz a párt új gazdaságfejlesztési és energetikai szakértője . A bejelentést követően a kormányoldal azonnal össztűz alá vette a korábbi csúcsmenedzsert. A politikai szerepvállalás a menedzserszövetségen belül is komoly feszültségeket és konfliktusokat generált. A szervezet tagjai és vezetősége között nem volt egyetértés abban, hogy Kapitány etikusan és korrekten járt-e el, amikor lebonyolította az első nyilvános egyeztetését a Tisza Párt elnökével. Kapitány azzal érvelt, hogy ő független szakértőként bárkivel leül kávézni, ha kikérik a véleményét, ám a belső feszültségek végül oda vezettek, hogy távozott a menedzserszövetség elnöki székéből. Kapitány István a miniszteri kinevezését követően leadott hivatalos vagyonnyilatkozata hűen tükrözi azt az elképesztő anyagi sikert, amit a nemzetközi olajipar csúcsán elért. A dokumentumok alapján egyértelműen ő az új országgyűlés és a kormány legvagyonosabb tagja. A vagyonának nagyságát magyarázza az a tény, hogy a Shell globális alelnökeként a havi fizetése bruttó 49 millió forint volt, miközben a menedzserszövetség elnökeként semmilyen díjazást nem vett fel. Kapitány a korábbi interjúiban sosem csinált titkot abból, hogy a versenyszférában a csúcsteljesítményt kőkeményen megfizetik: – Azzal próbálj törődni, azt csináld nagyon jól, ami a te feladatod. Abban legyél Messi, abban legyél világbajnok. (...) Egy nagyvállalatnál ha jól teljesítesz, ha eredményt hozol a részvényeseknek és a vásárlóknak, azt a nemzetközi piacon transzparensen és kiemelten honorálják. A pénz önmagában csak szám. Az értékét az adja, mire fordítják – vallotta. Az anyagi függetlenségét és a társadalmi felelősségvállalását jelzi, hogy miniszteri kinevezése után azonnal bejelentette: a kormányzati fizetésére egyáltalán nem tart igényt, azt teljes egészében, egy az egyben a Magyar Koraszülött és Újszülött Mentő Alapítvány részére utalja át. Kapitány István elképesztő méretű, összesen mintegy 17,14 millió euróra (több mint 6 milliárd forintra) rúgó befektetési portfólióval rendelkezik, amely jelentős részben devizában összpontosul: A miniszter összesen négy különböző helyszínen rendelkezik ingatlanérdekeltséggel, itthon és külföldön egyaránt: Műtárgyakat vagy egyéb luxuscikkeket nem tüntetett fel a nyilatkozatában , az autórajongása jól látszik a járműparkján. Mit érnek az értékpapírok? A vagyonnyilatkozatból nem derül ki, hogy konkrétan milyen értékpapírokban, részvényekben tartja a vagyonát Kapitány István, az azonban nem túlzó feltételezés, hogy a Shell egykori alelnökeként a világ legnagyobb olaj- és gázipari cégei egyikének a részvényeiből is birtokol. A Tisza-kormány minisztere 2024-ig dolgozott a Shell topmenedzsereként, és ebben a pozíciójában a javadalmazása részeként Shell-részvényeket is kaphatott, azt azonban nem tudni, hogy ezeket megtartotta-e. Tóth Levente, a BiztosDöntés.hu pénzügyi szakértője szerint abban az esetben, ha Kapitány István kezében még ma is vannak Shell-részvények, akkor az árfolyam emelkedéséből az elmúlt években jelentősen gyarapodhatott a vagyona. 2022 júniusában ilyenkor ugyanis 50 dollár körül volt a részvény árfolyama, míg most 86 dollár, ami 72 százalékos drágulásnak felel meg. Kapitány István