● news.bsdnet.hu

A Cadillac már debütáló idényének korai szakaszában is egyértelműen halad előre, még akkor is, ha a szerencse nem mindig áll mellette. Sergio Perez Monacóban nagyon közel járt ahhoz, hogy megszerezze a csapat első Forma-1-es pontját, a 10. helyezés azonban végül nem maradt az övé , miután a futamot követően rajtszabálytalanság miatt büntetést kapott. Ez a döntés a mexikóit a 15., egyben utolsó helyre sorolta vissza a kaotikus verseny végén. Önmagában azonban az a tény, hogy Perez egyáltalán harcban volt a pontszerzésért, világosan jelzi, mekkora utat tett meg a Cadillac első hat Forma-1-es futama alatt. Az amerikai alakulat egy évtized után az első teljesen új belépőként érkezett meg a sportágba, és pontosan tudta, hogy első idényében rendkívül nehéz feladat vár rá, ha versenyképes akar lenni. HIRDETÉS HIRDETÉS Melbourne-ben Perez a célba érők közül az utolsó helyen zárt, három kör hátrányban, miközben csapattársa, Valtteri Bottas műszaki problémák miatt nem ért célba. Kínában mindketten egykörös hátrányban fejezték be a versenyt, Szuzukában viszont Perez már a győztessel azonos körben ért célba. HIRDETÉS Miközben tehát a fejlődés egyértelmű volt, hiszen a csapat folyamatosan gyűjtötte az adatokat és fejlesztéseket vitt az autóra, a pontszerzés továbbra is nagyon távolinak tűnt. Az időmérőkön egyik autó sem jutott még tovább a Q1-ből: Perez monacói 18. helye holtversenyben az idénybeli legjobb egykörös eredménye, igaz, Montrealban a sprintfutam időmérőjén a 17. pozíciót is megszerezte. Ha a Cadillac teljesen elszigetelten létezne a mezőnyben, könnyű lenne amellett érvelni, hogy lépésről lépésre kapaszkodik feljebb a sorrendben. Csakhogy a többiek sem álltak meg: a legközelebbi rivális Aston Martin megoldotta vibrációs problémáját, és a megbízhatóságra épít tovább, miközben a Williams is előrelépett, és immár a középmezőny sűrűjében található. Mindezek alapján a pontszerzés továbbra is elérhetetlennek tűnt az amerikai csapat számára. Aztán jött Monaco, valamint egy szokatlan verseny, amelyet büntetések és kiesések tagoltak. Antonelli visszaszólt Russellnek: „Még mindig én vagyok az esélytelenebb” Max Verstappen , Lando Norris és Charles Leclerc egyaránt kiesett műszaki problémák, illetve balesetek kombinációja miatt, ezzel pedig megnyílt az út a középmezőny több versenyzője előtt is, hogy pontot szerezzen Monte-Carlo utcáin. HIRDETÉS Miután Ollie Bearman és Carlos Sainz is kiesett, hirtelen lehetőség nyílt arra, hogy valaki kihasználja a helyzetet. Eleinte úgy tűnt, Nico Hülkenberg lehet az, aki váratlan pontokat szerez, a német pilóta azonban verseny utáni büntetést kapott, amiért összeütközött Sainzcal. Ez kiejtette őt a pontszerzők közül, Perezt pedig a 10. helyre léptette elő. Az, hogy Perez egyáltalán ebben a pozícióban, illetve annak közelében volt, önmagában is rendkívül valószínűtlennek tűnt azok után, hogy egy szabálytalanság miatt áthajtásos büntetést kapott. A visszajátszások alapján a mexikói rossz rajtkockába állt fel: Gabriel Bortoleto bokszutcai rajtra kényszerült, ezért utána egy üres helynek kellett volna maradnia a rajtrácson. HIRDETÉS Perez remekül kapta el a rajtot, és feljött a 14. helyre, majd közepes gumikért állt ki, amivel visszaesett a 16. pozícióba. Ezt követően letöltötte első büntetését, és a 18. helyen találta magát. A verseny nagy részében ott is haladt, egészen a késői biztonsági autós káoszig. Ahogy körülötte sorra estek ki a versenyzők, Perez fokozatosan lépett előre a sorrendben. A záró körökben elkerülte a Hülkenberg, Sainz és Colapinto körül kialakuló kavarodást, megelőzte régi riválisát, Alonsót, majd újabb helyet örökölt, amikor George Russell is letöltötte saját áthajtásos büntetését. Így Perez a 11. helyen haladt át a célvonalon, ami szinte azonnal 10. pozícióvá változott, miután a versenyirányítás bejelentette Hülkenberg 10 másodperces büntetését. A pontszerzés azonban végül mégsem maradt az övé. A sportfelügyelők megvizsgálták a piros zászlós újraindításról készült felvételeket, és Perezt vétkesnek találták, amiért a jobb első kereke a rajtkockáján kívül volt. Emiatt 10 másodperces büntetést kapott, ami a 15., egyben utolsó helyre vetette vissza. „A piros zászlós újraindítás után Checo fantasztikusan vezetett, és több pozíciót is nyert a pályán – igazán nagy kár, hogy a büntetés visszavetett minket, miközben úgy harcolt, mintha a győzelemért menne” – mondta később Graeme Lowdon csapatfőnök. Az, hogy Perez a hajrában tartani tudta a lépést a középmezőny versenyzőivel – annak ellenére, hogy elöl Kimi Antonelli megmutatta, Monacóban is igenis lehetséges előnyt kiépíteni –, jól jelzi a Cadillac fejlődését. Ugyanezt támasztja alá az időmérős teljesítményük is: Perez Monacóban az első szakaszban nagyjából 1,5 másodperccel maradt el az élen álló időtől, míg Ausztráliában ez a különbség még több mint három másodperc volt. Mindez arra utal, hogy a Cadillac jóval korábban indult el a megfelelő irányba az idény során, mint azt a legtöbben előzetesen várták.