● news.bsdnet.hu

A Skoda tavaly év végén egy igazán különleges modellel ünnepelte fennállásának 130. évfordulóját. Megérkezett a limitált szériás Fabia 130, amely nemcsak látványosabb és sportosabb lett a hagyományos társainál, hanem jelenleg ez a legerősebb és leggyorsabb szériagyártású Fabia is. A modell a FabiaMonte Carloalapjaira épül, de teljesítményben és vezetési élményben jóval túlmutat rajta. Séra Tamás Grafikus, újságíró Ezeket látta már? A jubileumi kiadás ugyan hivatalosan nem RS modell, mégis egyértelműen a sportos kisautók közé pozicionálják. Nem véletlenül: a 177 lóerős turbómotor és a 228 km/órás végsebesség már bőven olyan szám, amelyre az autórajongók is felkapják a fejüket. A Fabia 130 lelke az 1,5 literes TSI evo2 (turbós benzines) motor, amely 130 kW-os, vagyis 177 lóerős teljesítményt ad le, 250 Nm nyomaték mellett. Magyarul: ez a Fabia kifejezetten erős lett. A motorhoz DSG automata váltó társul, intelligens visszaváltási funkcióval és optimalizált nyomatékátvitellel, ami a gyakorlatban gyors reakciókat és nagyon finom működést jelent. A körülbelül 1200 kilogrammos saját tömeghez ez a teljesítmény már kifejezetten élvezetes párosítás. A vezetési élményre komoly hangsúlyt fektettek. A futóművet másfél centivel lejjebb ültették, mint a hagyományos Fabia esetében, a hangolása pedig feszesebb lett. A sportkormányzásnak köszönhetően a kis Skoda meglepően pontosan irányítható, legyen szó szerpentines krúzolásról vagy városi manőverezésről. A Fabia 130 többarcú: simán hozza a stabil, nyugodt és a játékosan agilis formát is. A végsebessége 228 km/óra, de nem az a lényeg, hanem hogy a gyakorlatban úgy gyorsul, olyan magabiztosan minden tempótartományban, mintha sínen húznák. Nem torpan meg, lelkiismeretesen teszi a dolgát az utolsó leheletéig. A hivatalos gyári fogyasztási adat 5–6,1 liter 100 kilométerenként, nálunk inkább ez 7–7,5 liter körül alakult, de biztosan lehet hozni a gyári értékeket is, picit könnyebb jobb lábbal. A Fabia 130 külsején első blikkre látszik,hogy nem egy átlagos kisautóról van szó. Az autó alapvetően aMonte Carlokivitel sportos megjelenését viszi tovább, de több egyedi részlettel is kiegészítették. Az orr-részen fekete hűtőrács-keret, agresszívebb lökhárító és sötétített full LED-fényszórók fogadják a nézelődőket. Az első sárvédőkön 130-as matrica kapott helyet, hátul pedig sportos légterelő, diffúzor és dupla kipufogó (szalámira vágva, ahogy kell) teszi hangsúlyossá a dizájnt. Szalámira vágott dupla kipufogó, full LED hátsó lámpák, plusz 130-as embléma - első blikkre látszik, hogy nem hétköznapi Fabiával van dolgunk / Fotó: Séra Tamás A 18 colos fekete könnyűfém felnik mögött piros féknyergek bújnak meg, a visszapillantó tükrök fekete borítást kaptak, ahogyan a tető is. A modell egyébként fekete, fehér, kék és piros fényezéssel - és fekete tetővel - rendelhető. A Fabia 130 egyébként aerodinamikailag is jól sikerült. A gyártó szerint kategóriájában kiemelkedően jó légellenállási értékkel rendelkezik, ami a fogyasztásnak és a hatótávnak is jót tesz. Nem véletlen ígérnek akár 900 kilométeres hatótávot egyetlen tank benzinnel. Az utastérben is érezhető, hogykülönleges modellről van szó.Az egyedi piros-fehér-szürke csíkos sportülések azonnal feldobják a hangulatot, a háromküllős bőr sportkormány és a váltófülek pedig tovább erősítik a kocsi sportos karakterét. Karbonhatású dekorbetétek, jubileumi 130-as küszöbemblémák és jó fogású, átgondolt ajtóbehúzók teszik egyedibbé az összképet. Mégis a Fabia - és a Skodák általában - egyik nagy előnye a praktikum. A csomagtér 380 literes, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 1190 literes rakodóteret kapunk, ami a kategóriájában kifejezetten erős értéknek mondható. Az utastérben is sportos hangulat fogad / Fotó: Séra Tamás A 12,4 millió forintos ár elsőre magasnak tűnik egy Fabiáért, főleg úgy hogy a belépő Joy-felszereltségű modell most mindössze 6,5 millió forint, viszont itt a felszereltségi lista nagyon hosszú. Már alapáron jár többek között a Front Assist rendszer, a sávtartó asszisztens, az adaptív tempomat, a kulcs nélküli indítás, a vezeték nélküli telefontöltés, az Apple CarPlay és az Android Auto támogatás, valamint a 10 colos infotainment kijelző. A modellben hat hangszórós audiorendszer, parkolóradar, sportfutómű, hegymenet-asszisztens, vészhívás funkció és nyolc légzsák is megtalálható, beleértve a térd- és függönylégzsákokat is. A Skoda hagyományosSimply Clever megoldásaisem maradtak ki. Az autóban megtalálható például a sokszor dicsért esernyő a vezetőoldali ajtóban, a kivehető pohártartó, a kártya- és aprópénztartó a kesztyűtartó fedelében, a megvilágított ajtókilincs, a dupla zseb az első ülések hátoldalán, valamint a praktikus csomagrögzítő elemek a csomagtérben, de a tölcsérré alakítható ablakmosófolyadék beöntőnyílást, vagy a tanksapka fedelébe rejtett jégkaparót is megtaláljuk az autóban. 177 lóerő és 1200 kg / Fotó: Séra Tamás A Fabia 130 érdekes pozíciót foglal el a piacon. Nem klasszikus hot hatch, mint a régi Fabia RS modellek, de teljesítménye és futóműve alapján már jóval több egyszerű városi kisautónál. A mai autópiacon egyre ritkábbak a könnyű, benzines, kompakt sportos modellek, ezért a jubileumi Fabia különösen érdekes lehet azok számára, akik még szeretnének valódi vezetési élményt kapni egy praktikus, hétköznapokban is használható mosolyfakasztó kisautótól.