● news.bsdnet.hu

Az Európai Unió eredetileg azért dolgozta ki a „Made in EU” programot az Ipari Gyorsító Törvény részeként, hogy az állami támogatások és adókedvezmények elsősorban az európai gyártóknál maradjanak. A rendszer különösen fontos a vállalati flották piacán, hiszen az új autók közel 60 százalékát cégek vásárolják. A tervek szerint azonban a szabályozás kiterjedhet az úgynevezett „megbízható partnerekre” is. Ebbe a körbe kerülhet be az Egyesült Királyság, Japán és Dél-Korea, így az ott gyártott járművek is jogosulttá válhatnak bizonyos adókedvezményekre és vállalati flottáknak szóló támogatásokra. A változás különösen fontos lehet a brit autóipar számára, amely a Brexit óta folyamatos versenyképességi kihívásokkal küzd. A Nissan nemrég arra figyelmeztette a brit kormányt, hogy a szigorú „Buy European” szabályok veszélybe sodorhatják a sunderlandi gyár jövőjét. A Carscoops szerint több nagy autógyártó is azzal érvelt Ursula von der Leyennél, az Európai Bizottság elnökénél, hogy Európa nem engedheti meg magának a jól működő európai, brit, japán és dél-koreai beszállítói láncok megbontását. Egy túl szigorú „Made in EU” rendszer ugyanis nemcsak a külföldi gyártókat, hanem számos európai márkát is hátrányosan érintene. A tervezett módosítás egyben azt is jelzi, hogy Brüsszel a kínai autógyártók térnyerésével szemben egy szélesebb ipari együttműködésben látja a versenyképesség megőrzésének lehetőségét. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !