● news.bsdnet.hu

Bizonyára minden autós számára ismerős a helyzet, mikor egy zsúfolt parkolóban végre megvan a szabad hely, de mielőtt megkezdődne a tolatás, a sofőr az első ösztönös mozdulatával lehalkítja a rádiót. A nemzetközi kutatások és a modern közlekedéspszichológia szerint ez a viselkedés egyáltalán nem egyéni hóbort, hanem az emberi agy korlátozott információfeldolgozó kapacitásának közvetlen következménye. Erre a biológiai sajátosságra mára a szabályozó hatóságok és az autóipar is reagáltak. Pataki Gréta Newsroom újságíró Ezeket látta már? Amíg az autó egy jól ismert, egyenes úton halad, a vezetés nagyrészt automatikus folyamatként zajlik . Az agy kognitív terhelése ilyenkor alacsony, így a sofőr képes egyszerre a forgalomra figyelni, zenét hallgatni vagy beszélgetni – írta a blick.ch . A helyzet azonban drasztikusan megváltozik, amint összetett manőverbe – például párhuzamos hátrameneti parkolásba – kezdünk, vagy ha hirtelen romlanak a látási viszonyok. Ilyenkor a sofőrnek másodpercek alatt kell koordinálnia a külső és belső tükrök képét, felmérnie a távolságokat és figyelnie a gyalogosokat. Az agy a túlterheltség elkerülése érdekében prioritási sorrendet állít fel, és a vizuális ingereket helyezi előtérbe. Bár a háttérben szóló zenére vagy reklámra ilyenkor nem figyelünk tudatosan, az agy auditív központja kénytelen feldolgozni a hangokat. A hangerő manuális csökkentésével a sofőrök valójában tehermentesítik az agyukat , felszabadítva a szükséges mentális kapacitást a precíz manőverezéshez. Ez az emberi reflexió annyira alapvető biztonsági tényezővé vált, hogy mára beépült az autógyártási szabványokba is . Az Európai Unióban és a modern járműbiztonsági előírásokban ma már kötelező jelleggel szerepel, hogy a tolatóradarral vagy tolatókamerával felszerelt új gépjárműveknek hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan le kell halkítaniuk vagy teljesen el kell némítaniuk a jármű multimédiás rendszerét . Ez az aktív biztonsági funkció garantálja, hogy az autós figyelmét semmi ne vonja el a parkolást segítő akusztikus jelzésektől (csipogástól) és a környezet vizuális pásztázásától. Az akusztikus ingerek minimalizálása tehát nem csupán a parkolásnál, hanem minden váratlan vagy nehéz közlekedési szituációban (így akár eltévedés egy idegen városban) bizonyítottan növeli a vezetési biztonságot, illetve csökkenti a reakcióidőt. autó