● news.bsdnet.hu

A norvég autóklub idén is megszervezte nagy nyári hatótávolság-tesztjét. Kiderült, melyek azok a típusok, amelyek a gyakorlatban kevesebbet tudnak, mint papíron. 2026.06.11. csütörtök 10:36 Több mint másfél évtizede barátkozunk velük, de a kezdeti aggályon még mindig nem tudott túllépni a társadalom: ha villanyautóról esik szó, a mai napig nincs fontosabb a hatótávolságnál. Erről persze nem a fogyasztók tehetnek: bár az akkumulátor-technológia hatalmas fejlődésen ment keresztül, a percek alatt teljesen feltölthető akku ígéretét még nem sikerült beváltani. Ezért is van létjogosultsága az olyan teszteknek, ahol azt vizsgálják: hihetők-e a gyártók által megadott hatótávolsági értékek, vagy felborítja úti terveinket a technológia. A műfaj csúcsát a világ legalaposabban villamosított piacán, Norvégiában a helyi autóklub (NAF) által évente megszervezett nagy hatótávolságteszt áll. Itt összetett útvonalon, kontrollált körülmények között haladnak az autók, egészen addig, míg meg nem állnak. A mért távolságot aztán összevetik a brosúrában szereplővel, és ha a mérleg pozitív, örülnek, ha negatív, kritikát fogalmaznak meg. Cikkünkben az utóbbiakról írunk: az alábbi galériában megtalálod azokat a típusokat, amelyek a legnagyobb csalódást okozzák gazdáiknak, a százalékos eltérés sorrendjében, a legenyhébbtől a legsúlyosabbig. Öröm az ürömben, hogy immár a legnagyobb eltérés is épp csak meghaladja a 10%-ot, a többség esetében pedig kényelmesen 5%-on belül van a deficit: ennél még a belső égésű motorral szerelt autóknál is nagyobb mértékű differencia szokott előfordulni. Kövesd a Vezess.hu -t a Google hírekben!