● news.bsdnet.hu

A szabályozás kulcsa az, hogy a jármű rendelkezik-e magyarországi célállomással. Azoknak a 20 tonna feletti kamionoknak, amelyek kizárólag áthaladnak az országon, és sem felrakó-, sem lerakóhelyük, sem telephelyük nincs Magyarországon, kötelező a kijelölt tranzitút-hálózat használata. Más a helyzet azonban akkor, ha a fuvarozó Magyarországon rakodik, lerakodik vagy telephelyet érint. Ebben az esetben a jármű már nem minősül tiszta tranzitforgalomnak, így nem vonatkozik rá automatikusan a tranzitút-hálózat kötelező használata. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy Spanyolországból Romániába tartó kamionnak kötelező a kijelölt útvonalat követnie, ha csak áthalad Magyarországon. Ha azonban útközben magyarországi rakodási feladata is van, a szabályozás már másként kezeli. A minisztérium arra is felhívja a figyelmet, hogy a valódi tranzitforgalomban közlekedő, 20 tonna feletti járművek csak korlátozott esetekben hagyhatják el a kijelölt útvonalakat. Ilyen lehet például a kötelező pihenőidő, de ilyenkor is csak olyan parkoló használható, amely lakott terület érintése nélkül elérhető. A pontos szabályértelmezés nem csupán adminisztratív kérdés. A tranzitút-hálózatra vonatkozó előírások megszegése akár 400 ezer forintos bírságot is maga után vonhat, ezért a fuvarozóknak különösen fontos, hogy a fuvarokmányokból egyértelműen kiderüljön, ha a jármű magyarországi felrakó-, lerakóhelyet vagy telephelyet érint – írja a Trans.info. Érdekesnek találta ezt a hírt? Ne maradjon le a legfontosabb járműipari történésekről, iratkozzon fel hírlevelünkre ezen a linken !