● news.bsdnet.hu

Itt volt az ideje, hogy az Audi bemutassa a Q7 új generációját. A harmadik széria nem lett elektromos, de megtartotta a dízelt, és bár a méretei nem változtak, már nem ez lesz a márka legnagyobb SUV-je, mert érkezik az Audi Q9. Az Audi viszonylag későn, csak 2004-ben szállt be a szabadidő-terepjárók közé, és a Q7 első kiadása olyan jól sikerült, hogy több mint tíz évig gyártásban maradt. A 2015-ben bevezetett utódja is hasonlóan sikeres lett, hiszen az Audi szerint csak most jött el az ideje az új generációnak. A típus rajongói pedig megnyugodhatnak, nem lett elektromos autó a Q7-ből, a belsőégésű prémiummodellek számára fejlesztett platformra épül. A méretei szinte nem változtak, 5,06 méter hosszú, 2,01 méter széles és 1,76 méter magas az új Q7, ezzel helyet hagy a Q9-nek . A formáját teljesen átgondolták, hátsó része kombisabb lett, magasabban végződő tetővonallal, a karosszéria idomai ugyanakkor íveltebbek. Az Audi legújabb irányzata szerint osztottak a fényszórók, és még a hátsó lámpák is, az új A6-oson látott stílusban. A külsőhöz hasonlóan az utastér méretei is szinte változatlanok, az ötüléses alapmodell mellett rendelhető hétszemélyes, és most először hatüléses kivitel is. Az utóbbi ugyanúgy három üléssoros, de a második sorban két kényelmes fotel kapott helyet. Az ötüléses modell csomagtere hatalmas, 806 literes, és 2075 literesre bővíthető a hátsó ülések lehajtásával, és még a hétülésesben is van 722 literes raktér a padlóba hajtott harmadik üléssorral. A vezető környezetét az Audi legújabb receptje szerint alakították ki. Szinte mindent a középső érintőképernyőről lehet kezelni, egyedi kapcsolószigetek helyettesítik a bajuszkapcsolókat, és még az utas elé is jutott egy képernyő. A méretes panorámatetőnek nincs elhúzható árnyékolója, de hangulatvilágítása igen, gombnyomásra elsötétíthető, és még nyitható is. A felszereltség éke a 22 hangszórós, 1360 wattos Bang & Olufsen hifi. A 3 literes V6-os TDI-hez 48 voltos mild hibrid rendszer jár, 245 és 299 lóerős lehet, a maximum nyomatéka 500 és 630 Nm. Széria természetesen a nyolcfokozatú automata és a quattro összkerékhajtás, opcióként légrugózás érhető el. A forgalmazás nyáron indul, a jövő év elején pedig benzines plug-in hibridek is érkeznek. Minden eddiginél erősebb lett az Audi Q7 csúcsmodellje. Az SQ7 eredetileg V8-as TDI-vel mutatkozott be, majd az utóbbi időben a 4 literes biturbó V8-as benzinmotor 507 lóerős változatával kínálták. Az új generáció erre is rálicitál, 600 lóerőre és 800 Nm nyomaték leadására képes, ezzel 3,7 másodperc alatt gyorsul százra. Ez is érdekelhet: Egy napot töltöttünk az Audi elektromos autóival, hogy megtudjuk, hol tart a négykarikás márka a villamosításban. Belülről már megmutatta a Q7-esnél is nagyobb Q9 belső terét az Audi, és lesz benne egy pár érdekesség. Gyártásba kerül az Audi V8-as hibrid szupersportautója, ami még a Lamborghinit is megelőzi.