● news.bsdnet.hu

Ausztria új szintre emeli a gyorshajtás elleni küzdelmet. A szomszédos országban már most is súlyos bírságokra számíthatnak a sebességhatárokat figyelmen kívül hagyó autósok, 2027 októberétől azonban olyan szabály lép életbe, amely sokakat meglephet: bizonyos esetekben az autót is elkobozhatják, függetlenül attól, hogy ki a jármű tulajdonosa. Séra Tamás Grafikus, újságíró Ezeket látta már? Az osztrák szabályozás jelenleg lehetőséget ad arra, hogy a végleges elkobzást bizonyos esetekben elkerüljék azok, akik nem saját tulajdonú járművel közlekednek. Céges, lízingelt, bérelt vagy családtag nevén lévő autók esetében ugyanis eddig nehezebben lehetett alkalmazni a legsúlyosabb szankciót. Ez azonban hamarosan megváltozik. Az osztrák alkotmánybíróság álláspontja szerint a korábbi rendszer sértette az egyenlő bánásmód elvét, hiszen ugyanazért a súlyos szabálysértésért más következményekkel kellett számolnia annak, aki saját autóval közlekedett, mint annak, aki nem. A 2027-ben életbe lépő módosítás értelmében már nem lesz jelentősége annak, hogy az autó kinek a tulajdonában van. Ha a sofőr extrém gyorshajtást követ el, a járművet akár véglegesen is elkobozhatják, majd árverésre bocsáthatják. Egyetlen kivételt a lopott járművek jelentenek. Ha gyorshajtáson kapják Ausztriában egy mobil vagy beépített traffipaxnál, ezen az oldalon kiszámíthatja, mennyi bírságra számíthat. A szigorítás nem azokra vonatkozik, akik néhány kilométerrel lépik túl a megengedett sebességet. Az intézkedés célkeresztjében a kirívóan veszélyes közlekedési magatartás áll. Az autó lefoglalása első alkalommal akkor jöhet szóba, ha a sofőr lakott területen belül legalább 80 km/órával, lakott területen kívül pedig legalább 90 km/órával lépi túl a megengedett sebességet. Ez azt jelenti, hogy például egy 50 km/órás belterületi szakaszon a 130 km/órás tempó már elegendő lehet a jármű ideiglenes lefoglalásához. A hatóságok ilyenkor legfeljebb 14 napra foglalhatják le az autót. Ezalatt döntenek arról, hogy indokolt-e a végleges elkobzás és az esetleges árverés. Mivel nincs Ausztriában egységes díjszabás, ezért a táblázatok átlagos díjtételeket mutatnak. A bírság mértékét adott esetekben határozzák meg az illetékes szervek. Ausztriában a büntetéseknek két fajtája is létezik: az Organmandat a hatósági szervek által a forgalomban kiszabott, helyszíni, egyszerűbb ügyekben alkalmazott büntetés, míg az Anonymverfügung (anonim intézkedés) legfeljebb 365 euróra rúghat, a szabálysértés ténye pedig nem kerül be „bűnlajstromunkba”, ezért marad anonim. Súlyosabb gyorshajtásnál általában már rendes közigazgatási eljárás indul, amelyben a bírság és az eltiltás is magasabb lehet / Forrás: nemetorszagi-magyarok.de Az osztrák jogalkotó különösen szigorúan kezeli azokat a sofőröket, akik korábban már követtek el súlyos közlekedési szabálysértést. Ha az érintett vezető jogosítványát az előző négy évben már bevonták például jelentős gyorshajtás vagy különösen veszélyes közlekedési magatartás miatt, az autó elkobzása már alacsonyabb sebességtúllépés esetén is szóba kerülhet. Ebben az esetben lakott területen belül már 60 km/órás, lakott területen kívül pedig 70 km/órás sebességtúllépés is elegendő lehet a legsúlyosabb intézkedések alkalmazásához. Nem számít, mennyit ér az autó A hatóságok szerint a szabályozás egyik legfontosabb eleme, hogy az elkobzásnál nem veszik figyelembe a jármű értékét. Vagyis ugyanúgy elveszíthető egy több tízmillió forintot érő sportautó, mint egy idősebb, szerényebb értékű személygépkocsi. A cél egyértelmű: olyan visszatartó erőt teremteni, amely a legveszélyesebb gyorshajtókat is elgondolkodtatja. Sokan nem tudják, hogy Ausztriában nincs egységes bírságkatalógus, mint például Németországban. A törvény által meghatározott keretek között az illetékes hatóság dönt a büntetés pontos összegéről, amely régiónként és az eset körülményeitől függően eltérhet. A kisebb szabálysértéseknél helyszíni bírságot szabhatnak ki, míg súlyosabb esetekben közigazgatási eljárás indulhat. A bírság összege akár több ezer euróra is rúghat, a legsúlyosabb ügyekben pedig a jogosítvány bevonása sem kizárt. Ausztriában személyautók számára általánosságban lakott területen 50 km/óra, lakott területen kívül 100 km/óra, autópályán pedig 130 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség. Egyes autópálya-szakaszokon, különösen az alpesi tranzitútvonalakon, éjszakánként ennél alacsonyabb, akár 110 km/órás korlátozás is érvényben lehet. Komoly változás készül az ausztriai közlekedésben, amely a külföldi – így a magyar – autósokat is közvetlenül érintheti. Egy új kamerarendszerrel figyelnék a városi behajtási tilalmak betartását, és egyetlen figyelmetlen mozdulatért akár több száz eurós büntetés is járhat. Több száz autót foglaltak már le Az osztrák hatóságok adatai szerint 2025 végéig 438 járművet foglaltak le extrém gyorshajtás miatt. A végleges elkobzások száma ugyanakkor egyelőre viszonylag alacsony maradt, elsősorban a korábbi tulajdonjogi szabályok miatt. A szakértők szerint a 2027-es változás jelentősen növelheti az elkobzások és az árverések számát, hiszen megszűnik az a lehetőség, hogy valaki pusztán azért kerülje el a legsúlyosabb következményeket, mert nem saját autót vezetett. Az autóelkobzás kérdése Magyarországon is többször napirendre került az elmúlt években, főként nagy visszhangot kiváltó, halálos közlekedési balesetek után. Jelenleg azonban a magyar szabályozás nem teszi lehetővé az osztrák modellhez hasonló szankció alkalmazását gyorshajtás miatt. A 2027-es változásokkal Ausztria világossá teszi: az extrém gyorshajtás többé nem csupán pénzbírságot vagy jogosítvány-bevonást jelenthet. Aki kirívó mértékben megszegi a sebességhatárokat, akár az autóját is elveszítheti, függetlenül attól, hogy saját, céges, bérelt vagy lízingelt járművet vezet. A szomszédos ország célja egyértelmű: visszaszorítani a legsúlyosabb szabályszegéseket és növelni a közlekedés biztonságát az utakon. gyorshajtás