● news.bsdnet.hu

A Renault Group vezérigazgatója, Francois Provost az Automotive News Europe brüsszeli kongresszusán adott interjújában arról számolt be, hogy az elektromos autóik iránti kereslet drasztikus emelkedésnek indult. Bizonyos piacokon, például Franciaországban és Németországban, az iráni konfliktus kezdete óta 50 százalékkal nőtt a megrendelések száma . A Renault jelenleg keményen dolgozik azon, hogy tartani tudja a tempót a megugrott kereslettel – nyilatkozta az autógyártó vezérigazgatója a Reuters riporterének. Provost elmondása szerint a jelenlegi kereslet meghaladja a beszállítóik kapacitásait , ezért külön munkacsoportot hoztak létre a helyzet kezelésére. A gyártó azt mérlegeli, hogy az év második felében extra műszakokat vezet be a franciaországi (Douai és Maubeuge), valamint a szlovéniai (Novo Mesto) üzemeiben. A vezérigazgató szerint a keresletnövekedés elsődleges mozgatórugója a háború miatti magas üzemanyagár , ami hirtelen felerősítette az érdeklődést az új és a használt elektromos modellek iránt egyaránt. Francois Provost. Forrás: Renault Bár jelenleg nincs problémájuk a szükséges számú akkucellák beszerzésével, Provost kitért arra is, hogy szeretnék , ha középtávon az Envision, az LFP akkumulátorokat szállító partnerük, a francia Douai-ban található Renault-akkugyárban állítaná elő ezt a megfizethetőbb és egyre fontosabb cellatípust. Ez lehetővé tenné, hogy a Renault szélesebb tömegek számára is elérhető, megfizethetőbb elektromos modelleket kínáljon. Míg a rivális Stellantis kínai gyártóknak ad bérbe felesleges gyártókapacitást, Provost leszögezte: a Renault nem küzd ilyen problémákkal, sőt elutasítják az ilyen típusú megkereséseket, mert nincs kihasználatlan kapacitásuk . Bár Provost egyértelműen a háborút és a magas olajárakat nevezte meg a keresletnövekedés első számú okának, érdemes lehet némileg árnyalni ezt a képet , hiszen a háttérben a piaci és politikai folyamatok jóval összetettebbek. A Renault által említett két kulcspiacon például komoly kormányzati hátszél segíti az eladásokat: Németországban nemrég indult el egy új állami támogatási program, Franciaországban pedig már több mint egy éve fut egy rendkívül sikeres, szociális szempontokkal kiegészített támogatási forma (szociális lízing). Ezek az intézkedések alapjaiban határozzák meg a vásárlási kedvet, függetlenül az aktuális világpolitikai helyzettől. Az új elektromos Twingo dizájnja telitalálat. Emellett az is kérdéses, hogy egy pár hónapja tartó konfliktus vagy a benzinár hirtelen emelkedése önmagában képes-e ilyen gyorsan és ilyen drasztikusan megváltoztatni a tömegek preferenciáit . Az autóvásárlás alapvetően bizalmi és hosszú távú döntés. Valószínűbb, hogy a háború és a magas üzemanyagárak nem azokat győzték meg, akik eddig elzárkóztak a technológiától , hanem azoknak adták meg a végső lökést, akik már eleve gondolkodtak a váltáson, de eddig bizonytalanok voltak, hogy meg merik-e lépni a teljes átállást a villanyhajtásra. Számukra a benzinár emelkedése lehetett a végső lökés. 50 százalékkal nőttek a villanyautó-eladások Magyarországon