● news.bsdnet.hu

A 39 éves Viswashkumar Ramesh , brit férfi volt az egyetlen, aki túlélte 2025. június 12-én, hogy lezuhant az Air India London Gatwick felé vezető járata. A gépen összesen 243 utas utazott, Rameshen kívül mindenki életét vesztette. Az évforduló alkalmával a férfi interjút adott a külföldi sajtónak és elmondta: akkor érzi jól magát, ha egyedül van egy szobában, még a rokonaihoz sem képes beszélni. A hatóságok egy év távlatából sem tudják megmondani, hogy mitől zuhanhatott le a gép. Ahogyan arról lapunk is beszámolt , az Air India AI 171-es, London-Gatwickre tartó, VT-ANB lajstromjelű Boeing 787-8 Dreamliner járata, röviddel az ahmedabadi felszállás után zuhant le. A fedélzeten 243 utas utazott, melyből csak 1 élte túl a becsapódást. Emellett 19 földi áldozata is volt a szerencsétlenségnek. A hatóságok vizsgálata szerint a tragédiát túlélő Ramesh nem ugrott ki a repülőgépből, hanem a bacsapódás után saját maga tudott kimászni a gép roncsai közül. A gépen ő a 11A ülésen utazott, vele tartott még a testvére is, aki szintén életét vesztette. A baleset után a brit férfi magát a világ legszerencsésebb emberének nevezte. Az évforduló alkalmából Ramesh megszólalt több külföldi sajtóorgánumnak is. Arról beszélt, mennyire nehéz lett az élete a tragédia után. A balesetet követően a férfi visszautazott Leicesterbe, ahol a poszttraumás stressz szindrómája miatt a családjával él, azaz feleségével és a négyéves kisfiával. Azonban nem képes beszélni velük. – mondta Ramesh a  BBC -nek adott interjújában. – tette hozzá. Ramesh elmesélte, mennyire megviselte a gép lezuhanása, nemcsak fizikailag, hanem mentálisan is. Édesanyja hónapok óta az ajtaja előtt ül, és várja, hogy szóljon hozzá, de nem képes rá. – mondta a túlélő. Igaz, hogy a férfi túlélte a katasztrófát, ám ő is megsérült. A lábában, a vállaiban, a térdeiben és a hátában is fájdalmat érez, olyan szinten, hogy sem dolgozni, sem vezetni nem képes. Indiában még a kórházban diagnosztizálták PTSD-vel, ám azóta nem kapott semmiféle segítséget. Az Air India ugyan felajánlott neki 21 500 font (nagyjából 9,5 millió forint) kártérítést, amit elfogadott, de ez nem elég a szükségletei fedezésére. Továbbra sem tisztázott, hogy pilótahiba, szándékosság, műszaki meghibásodás vagy egyéb tényezők vezettek-e az Air India lezuhanásához. Az Indiai Légiközlekedési Balesetvizsgáló Hivatal, (AAIB) a végleges jelentés helyett most egy újabb időközi beszámolót tett közzé, a teljes jelentés kiadása mintegy három hónapot csúszhat – a Reuters értesülése szerint. A késedelem oka, hogy még nem zárult le a hajtóművek és a kapcsolódó elektromos rendszerek elemzése, amit Franciaországban és az Egyesült Államokban is folytatnak. Többek között vizsgálják a hajtóművek üzemanyag-ellátásának megszakadását. A baleset komoly szakmai vitákat váltott ki. Egyesek szerint a rendelkezésre álló adatok szándékos emberi mulasztásra utalnak, míg mások szerint a műszaki hiba sem zárható ki.