● news.bsdnet.hu

Több mint egy évtizede még harmincháromezer utast szolgált ki évente a Győr–Pér repülőtér, ma azonban ennek csak a töredékét éri el a forgalma – írta meg aKisalföld. A győri városvezetés most az Audi és a tulajdonostársak bevonásával próbálja újraéleszteni a stratégiai jelentőségű légikikötőt. A péri reptér ügye ismét napirendre került Győrben: a Városstratégiai Bizottság május 6-án döntött arról, hogy Pintér Bence polgármester és Hajtó Péter önkormányzati képviselő tárgyalásokat kezd az Audi Hungaria Zrt.-vel és a többi tulajdonossal a repülőtér jövőjéről. A tárgyalások részleteit egyelőre nem hozzák nyilvánosságra, mivel az egyeztetések érzékeny szakaszban vannak. A Győr–Pér Repülőtér Kft.-t jelenleg a Széchenyi István Egyetem, az Audi Hungaria és Győr önkormányzata működteti, miközben maga a reptér állami tulajdonban van. A városvezetés stratégiai jelentőségű beruházásként tekint a légikikötőre, amely hosszú éveken át fontos szerepet játszott a térség gazdasági életében. A reptér fénykorát 2012-ben élte, amikor éves utasforgalma meghaladta a 33 ezret. Az Audi akkori vezetője, Thomas Faustmann még 2014-ben is arról beszélt, hogy a légikikötő kulcsszerepet játszik a vállalat gyors és hatékony megközelíthetőségében, ami az autóiparban stratégiai előnyt jelenthet. A fellendülés azonban nem tartott sokáig: az utasszám évről évre csökkent, a mélypontot pedig a koronavírus-járvány idején érte el a reptér. 2021-ben mindössze 2300 utast regisztráltak. Bár 2023-ra némi javulás látszott, a forgalom még így is csak a negyede volt a korábbi csúcsnak. Hajtó Péter szerint a jelenlegi gazdasági környezet egyszerre jelent kihívást az autóiparnak, a légi közlekedésnek és a repülőtéri szolgáltatásoknak, ezért összetett szakmai és gazdasági döntésekre van szükség. Úgy fogalmazott: a cél egy hosszú távon is fenntartható megoldás kialakítása, amely Győr érdekeit szolgálja. A politikus konkrét összeget nem nevezett meg, de elárulta: jelentős értéket képviselő gazdasági társaságról van szó, amelynek becsült értéke akár a tízmillió eurót is meghaladhatja. A kérdés most az, hogy sikerül-e új funkciót és új lendületet adni a reptérnek, vagy tovább folytatódik a lassú leépülés. Korábban arról is beszámoltunk, hogy komplex, hárommilliárd forintos infrastrukturális fejlesztés valósult mega Hévíz–Balaton Airport területéna rendszeres légi forgalom biztonságos és magas színvonalú kiszolgálására. A beruházás a térség turisztikai, logisztikai és gazdasági versenyképességének további erősítését szolgálja.