● news.bsdnet.hu

Újabb bejegyzést szentelt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a kormány által elrendelt mohácsi Duna-híd átvilágítására. Vitézy szerint a 451 milliárd forintból épülő, túlárazott híd árából a teljes Budapest–Pécs–Mohács vasútvonalat fel lehetett volna újítani egy teljes járműcserével együtt. Mint bejegyzésében a miniszter rámutat, jelenleg Budapestről Mohácsra vonattal jelenleg két átszállással 4 óra 15 perc a menetidő, ami versenyképtelen más közlekedési formákkal szemben, főleg, hogy Pécstől Villányig, majd onnan Mohácsig lassú dízelvonatok közlekednek. Csak, hogy érezzük: a Mohácsi hídra fordított pénzből a teljes Budapest-Pécs-Villány-Mohács vasúti szolgáltatás rendbe tétele, pályafelújítása, villamosítása, járműcseréje kijött volna, akár egy órával csökkenthető lett volna a menetidő Budapest és Mohács között. Ez lényegesen több embert érintett volna ebben a térségben, mint a híd fog. De csak abból a különbözetből, ami a 2x1 és 2x2 sávos híd költsége között van, is rengeteg fontos és hasznos beruházást lehetett volna megvalósítani – hangsúlyozza Vitézy, aki emlékeztetett arra is, hogy a kormány úgy döntött, a beruházást átvilágítják, mivel azt a választások előtt pár héttel módosították úgy, hogy a 2x1 sáv helyett 2x2 sáv lesz. Ezzel elődje, Lázár János által vezetett minisztérium 76,45 milliárd forinttal növelte a beruházás költségét, miközben az előlegre vonatkozó szabályokon is úgy módosítottak, hogy minden mérföldkőre 98 százalékos előlegkifizetést kötöttek ki, amit épp a választások előtt pár nappal utaltak át a Duna Aszfaltnak – Vitézy egy korábbi videójában  emellett még azt állította , hogy a pluszköltségeket a MÁV és a Volán működési keretéből csoportosították át. Vitézy azt írja, a híd már épül, amin nem tudnak változtatni, viszont a kormány úgy döntött, hogy a beruházás körülményeit átvilágítják, valamint a választások előtt pár nappal kifizetett 97 milliárd forint előleget visszakövetelik, ahogy terveik szerint a beruházás műszaki tartalmát is racionalizálni fogják, ahol még lehet. A jövőre nézve pedig le kell vonni a tanulságokat, és értelmetlen pénzszórás helyett valóban a magyar emberek érdekeit legjobban szolgáló beruházásokra felhasználni a szűkös fejlesztési forrásokat a közlekedésben – zárja bejegyzését Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter, amit egy olyan képpel illusztrált, ahol egy 40 éves Bz-motorvonat áll a 451 milliárd forintból épülő híd mellett. (Borítókép: Vitézy Dávid 2026. június 5-én. Fotó: Papajcsik Péter / Index) Kövesse az Indexet Facebookon is!