● news.bsdnet.hu

Úgy tűnik, az FIA beismerte, hogy a 2026-os szabályrendszerrel talán túl messzire mentek, feláldozva a sportág DNS-ét. Alig telt el néhány futam az új Formula–1-es idényből,a sportág irányítótestülete máris behúzta a vészféketa 2026-os szabályok szerint épült autókkal kapcsolatban. Az FIA és a legfontosabb érdekelt felek a múlt héten tartott egyeztetésükön elvi megállapodásra jutottak: A történet hátterében egy meglehetősen kínos felismerés áll. A 2026-ra bevezetett technikai reform eredeti célja a sportág modernizálása és a közúti autófejlesztésekhez való közeledés volt. A valóság és a futamok tapasztalatai azonban rávilágítottak egy abszurd mellékhatásra: a pilóták kénytelenek „vitorlázni” az egyenesekben, azaz gázelvétellel spórolni az energiával, hogy az akkumulátorok bírják a kör végéig. Ez pedig minden, csak nem az a kőkemény, padlógázas versenyzés, amit a rajongók elvárnak. A pilóták visszajelzései eddig is vegyesek voltak. Míg egyesek értékelték a stratégiai mélységet, mások szerinta rendszer kiöli az F1 nyers egyszerűségét. A kritikák hatására – bára Miami Nagydíj előtt már tettek kisebb finomításokat– az FIA most egy komolyabb irányváltást jelentett be: „Az elviekben elfogadott 2027-es intézkedések a belső égésű motor (ICE) teljesítményének névleges, körülbelül 50 kW-os (kb. 68 lóerős) növekedését irányozzák elő a gázáramlás növelésével, az energia-visszanyerő rendszer (ERS) teljesítményének ugyanekkora, 50 kW-os csökkentése mellett.” Bár papíron ez a körülbelül 68 lóerős eltolódás nem tűnik világrengetőnek, a mérnöki asztalokon mindent boríthat. Egy ilyen módosítás alapjaiban írja át az autók hűtési igényeit, a nagyobb üzemanyagtartály miatti kialakítást, a belső alkatrészek elrendezését és az aerodinamikai filozófiát is. A javaslatnak még át kell mennie a technikai és tanácsadó bizottságokon, de az irány egyértelmű: az F1 nem akar egy bonyolult energiamenedzsment-versennyé válni, ahol a pilóta gyakorlatilag csak egy algoritmus végrehajtója. (Forrás:Planetf1.com, fotó: Getty Images) Ez is érdekelhet: Bár az FIA már tervez kisebb finomításokat, Max Verstappen ennél sokkal drasztikusabb reformot követel, hogy újra mindenki számára élvezhető legyen az F1. Készül a Red Bull B-terve Max Verstappen pótlására? A tervezettnél egy évvel korábban térhet vissza.