● news.bsdnet.hu

Két Toyota és egy BMW zárt a dobogón a csúcskategóriában a 2026-os Le Mans-i 24 órás versenyen – a győztes a 14. helyről kezdett. 2026.06.15. hétfő 09:54 A 7-es rajtszámú TR010 Hybrid legénysége a 14. helyről rajtolva, jó taktikai húzásnak és az erős versenytempónak köszönhetően megnyerte az év legfontosabb és legnagyobb presztízsű WEC-futamát, a 2026-os Le Mans-i 24 órást. A győztes autót Nyck de Vries, Kobajasi Kamui és Mike Conway hármasa vezette, a Toyota sikerét a Brendon Hartley, Hirakava Rjó és Sebastien Buemi által vezetett 8-as TR010 Hybrid harmadik helye erősítette. Közéjük a Robin Frijns, Rene Rast és Sheldon van der Linde által vezetett, 20-as számú BMW M Hybrid V8 fért be, a bajor gyártó a 2. hellyel a 2024-es visszatérése óta legjobb eredményét szerezte. Le Mans. Le Magnifique.Podium! #LeMans24 pic.twitter.com/MhuTArHSXt — 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026 Le Mans. Le Magnifique.Podium! #LeMans24 pic.twitter.com/MhuTArHSXt A 7-es Toyota 381 kör, vagyis közel 5200 km megtétele után 10,913 másodperces előnnyel győzött, Conway-nek és Kobajasinak ez a második győzelme a 2021-es diadal után, míg Nyck de Vriesnek az első a legendás Circuit de la Sarthe-on. Kulcsfontosságú volt a Toyota győzelmében egy zseniális taktikai húzás, a japán csapat ugyanis a szokásos 50-55 perc helyett mindössze 30 perccel a verseny kezdete után mindkét autóját kihívta a bokszba egy korai kiállásra, és kevés üzemanyaggal tankolta fel őket, hogy ne kelljen forgalomban menniük. Amikor az LMP1 kategória többi Hypercarja az első óra végén szintén elvégezte a tankolását, a 15. helyről rajtoló 8-as Toyota már átvette a vezetést, míg a 7-es szintén bejutott a legjobb 10 közé. Később azonban a Toyotáknak is meg kellett küzdenie különböző problémákkal, a 7-es rajtszámú autó például korán defektet kapott, ami miatt kénytelen volt csatákba bonyolódni a középmezőnyben. De a mutatott kivételes versenytempó – különösen a reggeli órákban – hat órával a leintés előtt ismét az első három közé repítette a piros-fehér Hypercarokat. Bár az első óra után a 8-as TR010 vezetett, egy kicsúszás a kilencedik órában, egy áthajtási büntetés a táv felénél, és nem sokkal később egy nem várt fékszerelés miatt jelentős időt vesztettek Buemiék. Kevesebb mint hat órával a vége előtt biztonsági autós szakasz összerázta az élmezőny egy körön belül található tagjait. Három órával a verseny vége a két Toyota már az első két helyen haladt. Egyre nagyobb előnyt épített ki az élen a 7-es, bár a különböző üzemanyag- és gumiabroncs-stratégiák miatt a dobogós helyezések folyamatosan cserélődtek a hátralévő órákban. A 8-as autó pedig sokáig őrizte a második helyet, de az utolsó órában kereket is kellett cserélni rajta a tankolás mellett, amivel némi időt vesztett, és közvetlenül a 20-as BMW elé jött vissza. Robin Frijns a vége előtt 47 perccel, szélárnyékból megelőzte Buemit, aki így visszaesett a harmadik pozícióba. BMW TAKES P2! 🔥 @RFrijns in the #20 has been hunting down the #8 Toyota driven by @sebastien_buemi and he finally gets it done as they approach the Porsche curves! What a battle! Watch the action live on https://t.co/w6RMSwCPPk ! #WEC #LeMans24 #BMWM #Toyota pic.twitter.com/SHtyqePtj2 — FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 14, 2026 BMW TAKES P2! 🔥 @RFrijns in the #20 has been hunting down the #8 Toyota driven by @sebastien_buemi and he finally gets it done as they approach the Porsche curves! What a battle! Watch the action live on https://t.co/w6RMSwCPPk ! #WEC #LeMans24 #BMWM #Toyota pic.twitter.com/SHtyqePtj2 A kvalifikáción is remekül szereplő Cadillac – bár az eredetileg pole-időt futó 38-as egység büntetés miatt csak a 10. helyről rajtolt – a versenyen is kitett magáért, a 12-es, Will Stevens, Louis Deletraz és Norman Nato által vezetett járgányuk, valamint a 38-as egység is állt hosszabb-rövidebb az élen, az utóbbi a szervó meghibásodása hátráltatta, míg a 12-esnél egyszerűen hiányzott a tempó a hajrában, így a 4. helyen zártak. Az utóbbi években igen erős Ferrari most nem volt komoly tényező, Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen, Miguel Molina 50-es számú autója műszaki hibával búcsúzott, míg az 51-es gyári egység – Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi az 5. helyen hozta be a Ferrari 499P-t. Az LMP2-es kategóriában a lengyel Inter Europol Competition 43-as egysége győzedelmeskedett Jakub Smiechowski, Nick Yelloly és Tom Dillmann hármasával – valódi kihívó nélkül egyébként a 2. helyet is bezsebelte a csapat. 🏆 3 Le Mans LMP2 victories already for Inter Europol Competition!Congratulations, champions! 👏💛🖤 pic.twitter.com/JIxSzSn4SB — 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026 🏆 3 Le Mans LMP2 victories already for Inter Europol Competition!Congratulations, champions! 👏💛🖤 pic.twitter.com/JIxSzSn4SB Az LMGT3-ban a TF Sport Jonny Edgar, Ben Keating és Nicky Catsburg által vezetett 33-as rjtzámú Corvette Z06 GT3.R-je nyert. Photo finish for the winners in LMGT3! 🤩 pic.twitter.com/GqY5C8UWQo — 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026 Photo finish for the winners in LMGT3! 🤩 pic.twitter.com/GqY5C8UWQo