● news.bsdnet.hu

Utoljára 1978-ban voltak olyan nagyszabású munkálatok, amilyen most vár a Nyugati térre, az autósok mellett a tömegközlekedők lesznek a legnagyobb nyertesei a felújításnak. 2026. június 15., 11:33 Szerző: Kabai Laura A legfrissebb hírekért kövessen minket a Google-ön! Ha van budapesti hely, amelynek felújítását évtizedek óta várják a helyiek és a fővárosba utazók, az a Nyugati tér , annak is főként a földalatti része. A sokszor csak „horroralagútnak” nevezett átjárót (a kifejezést Soproni Tamás VI. kerületi polgármester használta először a médiában) aki tehette, inkább megkerülte, mintsem lemerészkedett volna a sötét, dohos, graffitikkel, kétes megjelenésű egyénekkel és mára inkább megüresedett, korábban az árut erőszakosan tukmáló üzletekkel teli folyosókba. Úgy tűnik, valóban eljött a fordulat, a Nyugati végre nyugatias lesz, elkezdődik a teljes megújulás, amint a felszínen, úgy a felszín alatt is. Ma már nehéz elképzelni, de a hetvenes évek végén hihetetlenül modernnek számított a Nyugati tér. A metróépítések korszakában, 1979-ben adták át az új aluljárót és a köré szervezett közlekedési csomópontot . A cél az volt, hogy a felszínt tehermentesítsék, és a gyalogosforgalmat a föld alá tereljék, ez akkoriban haladó gondolatnak számított. Azóta viszont hozzá sem nyúltak, a burkolatok, a gépészet, a világítás, a menekülési útvonalak mind a hetvenes évek logikáját tükrözik. A város és az élet közben megváltozott, a Nyugati ma Budapest egyik legforgalmasabb pontja, naponta tízezrek fordulnak meg arrafelé, mégis egy olyan aluljáró fogadja a járókelőket, mintha egy izgalmas Netflix-thrillerbe csöppentek volna. 2026. június 8., 10:56 A Nyugati tér átalakítása évtizedek óta nem látott változásokat hozhat Budapest egyik legforgalmasabb közlekedési csomópontjában. Kerekes Richárd 2026. május 14., 08:04 Kisiklott vonat bénította meg a hajnali forgalmat a Nyugati pályaudvarnál, több elővárosi járat rövidebb útvonalon közlekedik vagy teljesen kimarad. 168 2025. június 20., 12:51 A Nyugati pályaudvar átmenetileg nem elérhető egyes vonatokkal. 168 A Népszava által ismertetett tervek alapján a Nyugati tér teljesen új arcot kap. A felüljárót elbontják, a jelenlegi, forgalmat kettévágó monstrum eltűnik, és ezzel a tér végre egybenyithatóvá válik. A buszpályaudvar megszűnik, a buszok a Podmaniczky utca felé kerülnek, a felszabaduló területet pedig zöldfelület és gyalogoszóna váltja. Új villamosvonal kerül kiépítésre, a Deák tértől a Lehel térig futó új vonala Nyugatinál keresztezi a körutat. A megálló közvetlenül a pályaudvar mellett lesz, így az átszállás sokkal egyszerűbbé válik a vonattal közlekedőknek. A kétszer háromsávos út kétszer egysávosra szűkül, az aszfaltcsíkot fasor, kerékpársáv és villamospálya váltja fel. A felszínt is visszaadják a gyalogosoknak, a tér átjárható lesz minden irányban, nem kell lépcsőzni és a föld alá mennie annak, aki nem akar. A tervek szerint az uniós pénzcsapok megnyitásának köszönhetően az aluljáró is teljes felújítást kap. Lesz új világítás, megújulnak a burkolatok, modernizálják a gépészetet, korszerű tűzvédelmi és menekülési rendszert alakítanak ki és akadálymentesítik a területet. Emellett új üzlethelyiségeket hoznak létre és tiszta, világos, biztonságos teret alakítanak ki. A projekt mögött több évnyi előkészítés áll és persze lezárásokra is számítani kell . A pesti fonódó villamoshálózat koncepciója már korábban megszületett, és a Nyugati tér kulcspontja ennek a rendszernek. A Népszava szerint a megújulás részben megmentett uniós forrásokból valósulhat meg, és a BKK, valamint a főváros közös projektjeként indulhat el. (Fotó: 1978, Nyugati (Marx) tér az aluljáró és a felüljáró építési munkálatai alatt. Szemben a Nyugati pályaudvar és a Teréz (Lenin) körút. Fotó: Fortepan / Szomolányi József)