● news.bsdnet.hu

Noha megszületett az elvi megállapodás Irán és az Egyesült Államok között , számos kulcsfontosságú kérdés továbbra is nyitott maradt. Egyelőre nem tisztázott, milyen feltételek mellett rendeznék az iráni atomprogram ügyét, és az sem ismert, miként szabályoznák a Hormuzi-szoros ellenőrzését. Nyilván ennél is jobban foglalkoztatja az olvasót, hogy mire lehet számítani a hazai üzemanyagáraknál. Magyarországon ugyan még érvényben van a hatósági korlátozás, ám úgy tűnik, hogy előbb-utóbb ismét a globális ármozgások fogják megszabni, hogy mennyire mélyen kell a zsebünkbe nyúlni egy-egy tankolás alkalmával. Donald Trump elnök 80. születésnapján, vasárnap este jelentették be a hatvannapos fegyvernyugvást Irán és az Egyesült Államok között. A megállapodás mindössze hatvan napot biztosít arra, hogy a felek lezárják azokat a vitás kérdéseket, amelyekkel kapcsolatban az elmúlt években nem sikerült tartós megoldást találni. Az úgynevezett egyetértési memorandum szövegét egyelőre nem hozták nyilvánosságra, hivatalos aláírásra pedig csak június 19-én kerül sor. Mivel a dokumentumot csak napokkal később írják alá, fennáll annak a lehetősége, hogy a részletek még nem véglegesek. Már most érzékelhetők eltérések a két fél értelmezésében arról, pontosan milyen eredményeket sikerült elérniük. A piacok ugyanakkor gyorsan reagáltak Donald Trump hétfő hajnali bejelentésére. A Brent típusú kőolaj ára a konfliktus idején látott 115–120 dolláros hordónkénti csúcsokról visszatért a 83-85 dollár környéki sávba, míg a WTI ára a nyolcvan dollár/hordó környéki szintre esett. A befektetők egyelőre azt árazták be, hogy a megállapodás nyomán megszűnhet a Hormuzi-szoros blokádja, és a forgalom helyreállása jelentős kínálati könnyebbséget hozhat, hiszen a Perzsa-öbölben veszteglő tankerek újraindulása azonnali többletkínálatot jelentene a piacon. Magyarország szempontjából azonban ennél is fontosabb kérdés, miként jelenhet meg mindez a hazai benzinkutak áraiban. Az előző kormány által bevezetett védett ár továbbra is érvényben van, ugyanakkor egyre több jel utal arra, hogy a Tisza-kormány a közeljövőben valamilyen formában hozzányúlhat az intézkedéshez. Ha nincs hatósági árszabás, akkor a hazai üzemanyagárak szorosan követik a nemzetközi olajárakat és a késztermékek Platts-jegyzéseit. A finomítói átfutási idő alapján a hazai nagykereskedelmi árakban, így a benzin és a gázolaj kiskereskedelmi áraiban is már a hét közepétől látványos, akár 10–25 forintos literenkénti árcsökkenés következhet be, amennyiben a forint árfolyama stabil marad a dollárral szemben. A kedvező hatást tovább erősítheti Magyarország sajátos beszerzési szerkezete, hiszen hazánk továbbra is jelentős mennyiségű kőolajat importál Oroszországból, miközben a hazai finomításban magas az Ural típusú olaj aránya. A Hormuzi-szoros megnyitása nyomán az ázsiai vásárlók várhatóan ismét nagyobb mennyiségben fordulnak az arab olaj felé, ami csökkenti az orosz nyersanyag iránti rendkívüli keresletet. Az Oilprice adatai szerint az Ural ára gyorsan 78 dollár környékére esett vissza, miközben a Brent továbbra is 83 dollár körül mozgott. Ezzel újra megjelent az orosz olaj hordónként öt-hat dolláros árelőnye. A Trading Economics piaci jelentései szerint az Ural árfolyama jelenleg gyorsabban csökken, mint az északi-tengeri Brenté. A táguló Brent–Ural árkülönbség javíthatja a Mol finomítói árrését. Mivel a régiós késztermékárakat alapvetően Brent-alapú jegyzések határozzák meg, a társaság olcsóbban juthat alapanyaghoz, miközben a finomított termékek piaci ára magasabb szinten marad, ami kedvező költséghelyzetet teremthet a hazai piacon. A százhalombattai finomító az elmúlt hónapokban az akadozó szállítások miatt növelte az Adria vezetéken érkező alternatív források arányát, ám a Barátság kőolajvezeték áprilisi újraindulása óta ismét az Ural adja a feldolgozott nyersanyag jelentős részét. Az üzemanyagárak csökkenését a devizapiaci folyamatok is támogathatják, hiszen a geopolitikai feszültségek enyhülése erősítette a forintot, ami mérsékli a dollárban elszámolt energiaimport költségeit. Amennyiben a nemzetközi piaci környezet stabil marad, a hét második felében újabb mérséklődés sem zárható ki. A Mol kiszámíthatóbb, olcsóbb csővezetékes ellátása ráadásul csökkenti az ellátási prémium szükségességét, így a benzinkutaknak is kisebb kockázati felárat kell beépíteniük a fogyasztói árakba.