● news.bsdnet.hu

Donald Trump, az Egyesült Államok elnökének bejelentésére – miszerint sikerült megállapodniuk Iránnal a tartós békéről – azonnal csökkenni kezdett a Brent olajár és megközelítette a 83 dolláros szintet. Ez nagyjából 10 dollárral olcsóbb érték, mint múlt hét végén volt. Esély van rá, hogy az árfolyam tovább csökkenjen, de az elemzők óvatosságra intenek. Szerintük az olajár tartósan a jelenlegi szinten rekedhet, ez pedig forintosítva azt jelenti, hogy az üzemanyagárak (itthon) hosszabb távon 600 forint körül rekedhetnek. Hőnyi Gyula Online szerkesztő Ezeket látta már? Több hetes huzavona után végre bejelentette Donald Trump: Megszületett és azonnal hatályba is lépett az Egyesült Államok és Irán közötti konfliktust lezáró megállapodás. Az amerikai elnök posztjában egyben engedélyezte a Hormuzi-szoros díjmentes megnyitását és az amerikai haditengerészeti blokád azonnali feloldását. Volt már ilyen, az olajár akkor is és most hevesen, árcsökkenéssel reagált a hírre . Az olaj szinte azonnal 10 dollárral csökkent. Külön érdekesség, hogy az olaj árcsökkenésével párhuzamosan az arany ára kezdett el erősödni. Márciusban az Orbán-kormány nem csak védetté tette az üzemanyagárat (95-ös benzinnél 595 forinton, a gázolajnál pedig 615 forinton), hanem az uniós szabályok adta lehetőségeket kihasználva a minimális szintre csökkentette az üzemanyagok jövedéki adóját. Ez a durván 700 forintos árszintnél 19-20 forintos csökkenést jelentett. Ezt az intézkedést a Tisza-kormány meghosszabbította, tehát jelenleg nem csak védett áron lehet magyar rendszámú autóba tankolni, hanem az üzemanyag nagykereskedelmi áraira is alacsonyabb adóteher rakódik. Ezzel ma a benzin esetében (93-95 dolláros Brent olajár mellett) 640 forintos benzin és 670 forintos gázolaj árat lehetett elérni a nem védett szegmensben. Ez most a jelenlegi 83 dolláros olajár mellett további néhány forint csökkenést jelenthet . A háború előtti szintre akkor esne vissza az üzemanyagár, ha az olaj árfolyama 60-70 dollár közé szorulna. Ebben az esetben bőven lenne lehetőség visszatérni az 500 forint körüli benzinárra, ami egyébként továbbra is magasnak számít. Hozzá kell tenni persze, hogy az Amerikai-Iráni háború előtt a forint rendkívül gyenge volt a jelenlegi szinthez képest, ami erősen befolyásolta az energiaárak alakulását, így gázolajét és a benzinét is. A világpiaci elemzők szerint azért nem szabad túl optimista lenni az üzemanyagárakkal kapcsolatban, mert a világ vezető országainak olajtartaléka vészesen megcsappant, amit az egyes államok tartalékolási szabályai szerint fel kell tölteni. Ez hosszú távon erős keresleti oldalt teremt az olajpiacon. Persze mindez önmagában nem jelentene problémát, mert korábban jelentős kapacitások mutatkoztak a kitermelői oldalon, csakhogy a háború miatt lezárták a Hormuzi-szorost, ahol a világ olajkereskedelmének 20 százaléka zajlik. Emiatt a közel-keleti kitermelők jelentősen visszavettek a termelésükből. Ez hirtelen nem épül vissza a kínálati piacra, tehát marad az alacsony kapacitásszint. Ráadásul továbbra is megmarad a geopolitikai bizonytalanság , ami miatt a szoroson áthaladó hajók száma biztosan jóval kevesebb lesz a korábbi 130-150 darabnál. Ez ugyancsak gyengíti az olaj kínálati oldalát. A nemzetközi piaccal foglalkozó elemzők szerint, ha stabilizálódik a geopolitika, akkor nagyjából jövő nyárra csökkenhet az olaj 60-70 dollár közé, ami azt jelentené, hogy ekkor térhet vissza a tartósan a háború előtti szintre az üzemanyagár, itthoni viszonylatban 450 forint körüli szintre. Hozzá kell tenni, rövid és középtávon ma ember nincs, aki tényekkel alátámasztott elemzést adna, ugyanis egyelőre nem ismert a kormányzat szándéka a védett árakkal, illetve az üzemanyag jövedéki adójával kapcsolatban. Ha ez világossá válik, akkor el lehet elkezdeni számolgatni . Most az mondható el, hogy hiába van, vagy lesz közel a jelenlegi olajárakkal a védett üzemanyagár a piacihoz, az árak torzultak, szinte meztelenre vannak vetkőztetve, az alacsony jövedéki adóval. Ahhoz, hogy a piaci torzulás megszűnjön időre van szükség és nyilvánvalóan visszaépülnek majd (kormányzati akarattól függően) az adók. Addig pedig a kereskedőknek érdekében áll, hogy a környező árak átlagárai felett tartsák (az eddigi veszteségeik minimalizálása miatt) a benzin napi árát. Az Európai Unió hivatalosan nem akar orosz olajat vásárolni, holott ha sikerülne rendezni Putyinnal a kapcsolatot, komoly előrelépés történne az uniós üzemanyagárak csökkenése felé. Ez ma az unió álláspontja szerint nem opció , már csak azért sem, mert azon országok, amelyek orosz olajat "szippantanak" fel, eddig nem tették. Belépve a körbe, letettek a közel-keleti olaj vásárlásáról, ezzel gyengítették a Brent olaj világpiaci árfolyamát, közvetve tehát segítik a a nyersanyag árának "karbantartását". Az más kérdés, hogy az orosz olaj unióba jutása egyszerűbb, mint a közel-keleti, vagy az amerikai import, de az itt keletkezett logisztikai hasznon nem feltétlenül jelenik meg a lakossági üzemanyagárakban. Hormuzi-szoros