● news.bsdnet.hu

Eleanor nem egy autó, hanem egy ikon, az autózás élménye. Ismerd meg velünk, nézd meg és próbáld ki élőben a legendás Mustangot! 2026.06.15. hétfő 15:13 Az Eleanor története valójában nem egy autó története, hanem egy mítosz megszületéséé. Amikor Jerry Bruckheimer producer és Dominic Sena rendező a kilencvenes évek végén hozzálátott a Tolvajtempó (Gone in 60 Seconds) 2000-es feldolgozásának elkészítéséhez, tudták, hogy az eredeti film legfontosabb szereplőjét nem lehet egyszerűen lecserélni. Az 1974-es változatban Eleanor már ismert státuszt szerzett (ott egy átalakított 1971-es Ford Mustang Sportsroof testesítette meg), ezért az új filmhez is kellett egy olyan autó, amely nem csupán kellék, hanem valódi karakterként képes működni a vásznon. Jöhetett a Shelby GT500, amely már önmagában is egy fenevad. A tervezők azonban nem egyszerűen egy eredeti Shelby GT500-ast akartak a kamera elé állítani. Olyan autót képzeltek el, amely egyszerre idézi meg az amerikai izomautók aranykorát és közben modernebbnek, fenyegetőbbnek, gyorsabbnak tűnik, mint bármelyik korabeli Mustang . Az alapot az eredeti, tehát egy első generációs Mustang adta. A forma kialakításában meghatározó szerepet játszott Steve Stanford autótervező és Chip Foose, aki ekkor már az amerikai egyedi autóépítés egyik legismertebb alakja volt. Az ő elképzeléseik alapján született meg az az autó, amelyet ma Eleanor néven ismerünk: a szürke fényezés, a fekete versenycsíkok, a Shelby-hagyományokat idéző, de azoknál jóval agresszívebb megjelenés. A film egyik legérdekesebb ténye, hogy a vásznon látható Eleanor valójában nem eredeti Shelby GT500 volt. A forgatáshoz több egyszerűbb 1967-es Mustang Fastback szolgált alapul, amelyeket a Cinema Vehicle Services épített át a film igényeinek megfelelően. A filmes autók többségébe 5,8 literes, 300 lóerős V8-as került, négyfokozatú kézi váltóval, de épült olyan is, amelybe 6,4-es motort szereltek, utóbbit használták a nagy sebességű jelenetekhez. De egy eredeti Shelby GT 500 7,0 literes V8-ast használt,360 lóerő és 570 Nm nyomatékkal. Ezek az értékek ma is figyelemreméltóak, pláne hatvan évvel ezelőtt. A különböző források szerint tizenegy vagy tizenkét Eleanor készült a produkció számára. Ezek közül csak néhány volt teljes értékű, működőképes autó; a többi részben vagy teljesen kaszkadőrcélokat szolgált. Egyes példányokat kizárólag külső felvételekhez használtak, másokat az üldözések és ugratások során tettek próbára és törtek össze. Így száguldott a Tolvajtempóban a Eleanor: 2026. június 20-án a Black Star Speedway Visonta autós fesztivállá változtatja a pályát. Több mint 100 válogatott sport-, luxus-, drift- és tuningautó érkezik a SupercarFestre , a nap végén pedig a pálya történetének egyik legnagyobb autós felvonulása koronázhatja meg az eseményt. Számos Ferrari, Porsche, Lamborghini mellett érkezik egy Eleanor-replika is. Ez az autó eredeti, az alvázszám szerint is Ford Mustang GT500.  Az autó külföldről, jelentősen leromlott állapotban került a jelenlegi tulajdonosokhoz, ezért komoly restaurálási munkára volt szükség ahhoz, hogy mind megjelenésében, mind használati értékében elérje a mostani szintet és hűen képviselje azt az élményt, amelyet a filmvilág és az Eleanor-ikon jelent. Az autó V8-as motorral és ötfokozatú kézi váltóval biztosít nyers, mechanikus vezetési élményt, bármilyen elektronikus rásegítés nélkül. A jármű mozgása, hangja, illata és karaktere jól láthatóan hatást gyakorol az autók szerelmeseire.  Ha ellátogatsz a SupercarFestre, nemcsak megnézheted, de lehetőséged lesz kipróbálni is filmes különlegességet! Milyen autókat láthatsz még az eseményen? Kattints a képre, és nézd meg ízelítőnket a galériában: A SupercarFest idei kiemelt partnere a Vezess, amely 2026-ban ünnepli fennállásának 25. évfordulóját. Negyed évszázados történetünk megünneplése után idén szeretnénk minél több időt tölteni olyan emberekkel, akik velünk együtt rajonganak az autókért Tudj meg többet a SupercarFestről ezen a linken! Az Eleanor-átalakítás valójában egy teljes körű restomodcsomag, azaz olyan átalakítás, amely egy klasszikus autót modern műszaki megoldásokkal hoz a kor színvonalára. Egyedi, Chip Foose által tervezett body kit kerül rá, amely átdolgozott első lökhárítót hozott beépített fényszórókkal, mélyre húzott első spoilert, kiszélesített kerékjárati íveket, valamint egyedi küszöbspoiler-elemeket használ. A hátsó részen diffúzor jellegű betét, sötétített lámpák jelentek meg. És persze nem hiányoznak az ikonikus dupla versenycsíkok a jellegzetes „Pepper Grey” szürke fényezésről. A megjelenést tovább erősítik az oldalkivezetéses kipufogók, a C oszlopba integrált tanksapka és a markáns, egyedi felnik. A vezethetőség és futómű terén a cél nem a gyári állapot megőrzése volt, hanem az, hogy az autó a forgatás extrém terheléseit is bírja. Ennek megfelelően teljesen modernizált első futómű-geometriát használtak, megerősített stabilizátorokkal és lengéscsillapítókkal. A kasztnit leültetették, a gumik szélesebbek, hogy a látványos menetek és kaszkadőrjelenetek stabilan végrehajthatók legyenek. A fékrendszert is jelentősen átdolgozták, mivel a gyári Mustang-fékek nem lettek volna alkalmasak a filmben elvárt igénybevételre. Elöl és hátul nagyobb féktárcsákkal és erősebb féknyergekkel látták el a modellt. A belső térben sportülések, háromküllős sportkormány, minimalista műszerfal és néhány kiegészítő műszer található. No, és ott a sebváltó-gombról működtethető nitro-befecskendező. Eleanor nem restaurált klasszikus Shelbyként született újjá, hanem a GT500 filmes újraértelmezéseként. A forgatás során az autó hamar túlnőtt eredeti szerepén. Nicolas Cage karaktere, Memphis Raines úgy beszél róla, mintha régi ellenfele lenne, egy megszállottság tárgya, amelyet soha nem sikerült megszereznie. A film tudatosan építette ezt a kapcsolatot, így Eleanor a történet végére valóban önálló személyiséget kapott. Az autó neve bekerült a popkultúrába. A bemutató után váratlan jelenség bontakozott ki. Az autórajongók nem egyszerűen Mustangot akartak építeni, hanem Eleanort. Világszerte kezdtek olyan átépítéseket készíteni, amelyek a filmben látott megjelenést utánozták. Ezek az Eleanor-klónok gyakran sokkal közelebb álltak a modern restomod-filozófiához, mint az eredeti Shelby modellekhez. A jelenség olyan méreteket öltött, hogy az Eleanor mára külön kategóriává vált a Mustang-kultúrán belül.