● news.bsdnet.hu

Az elmúlt években több autógyártó is megpróbálta előfizetéshez kötni az autók bizonyos funkcióit. Volt, ahol az ülésfűtésért, máshol a vezetéstámogató rendszerekért vagy extra teljesítményért kellett volna havidíjat fizetni. A Volvo azonban most egyértelművé tette, hogy nem minden előfizetéses modellben lát értelmet. A vállalat kereskedelmi vezetője, Eric Severinson szerint egy nagyjából 80 ezer dolláros prémiumautó tulajdonosát nem lehet még havi néhány dolláros díjakkal is terhelni olyan alapvető funkciókért, amelyek sokkal olcsóbb autókban is alapfelszereltségnek számítanak. A Volvo szerint ez nem erősíti, hanem inkább rombolja a prémiumérzést. A cég ugyanakkor nem utasítja el teljesen az előfizetéses rendszereket. A vállalat szerint a komplexebb digitális szolgáltatásoknál, például fejlett vezetéstámogató rendszereknél vagy online szolgáltatáscsomagoknál lehet létjogosultsága a havidíjas modellnek. A Volvo szerint az új generációs elektromos autók egyre inkább olyanok lesznek, mint az okostelefonok. A szoftverek folyamatosan frissíthetők, új funkciók jelenhetnek meg, és az autók képességei idővel is fejlődhetnek. A vállalat új elektromos modellje, az EX60 is erre az irányra épül. Az autó ugyanazt a központi szoftverarchitektúrát használja majd, mint a Volvo többi új generációs villanyautója, így a frissítések és fejlesztések gyorsan, akár távolról is elérhetők lehetnek. Közben a gyártási technológia is látványosan átalakul. A Volvo több mint egymilliárd dollárt fektetett be a svédországi torslandai gyár fejlesztésébe, ahol úgynevezett megacasting technológiát vezetnek be. Ez leegyszerűsítheti a gyártást, csökkentheti a költségeket és közelebb viheti az elektromos autókat az árparitáshoz a hagyományos modellekkel – írja a Motor1. A kínai Lynk & Co és a Volvo kapcsolata tovább mélyül. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről,iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken!