● news.bsdnet.hu

Fotó: Magyar Közút Útdíj Üzletág / Facebook Egy Amerikában is sikeres startap, amit bekebelez a magyar állam, majd kiszervezi Rogán üzleti körének. Egy közlekedési miniszter, aki felrúgja a propaganda urának játszóterét és a rendszerváltás, ami áthúzza minden NER-es nagyágyú számítását. Nézzük meg, hogyan gazdagodott az Orbán kormány elitje az útdíjbeszedéseken. „Engem megtépett a NER. Befektetőnek álcázott, érzelemmentes rablógépek tették rám és akkori életem munkájára a hurkot" - mondta április 14-én Kiss-György Máté, az Asura cégcsoport egykori ötletgazdája, aki 2025. szeptemberben, nyolc év után távozott a cégtől. De mi az Asura cégcsoport és miért fontos ez a magyar közpénzek szempontjából? Kiss-György Máté, az Asura Technologies vezérigazgatója – Forrás: MTVA Atelexcikkéből kirajzolódik egy kép, hogy az elmúlt években milyen háttérharcok zajlottak a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. körül, miközben az állami útdíjrendszer működtetése egyre nagyobb üzletté vált. A lap szerint különböző politikai és gazdasági érdekcsoportok próbáltak pozíciót szerezni a több száz milliárd forintos állami bevételeket kezelő rendszer körül és ebben nagy szerepe volt egy sikeres startupnak, az Asura Technologies Kft.-nek. A 2017-ben alapított Asura Technologies Kft. innovatív cég volt, itthon és az Egyesült Államokban is sikeresek lettek az MI-alapú rendszámfelismerő megoldásaival. A fejlesztésekhez és a sok új, fiatal szakember felvételéhez tőke kellett, amit sikerült is megszerezni, de ehhez állami tőkére is szükségük volt. Így került a képbe a Pintér Sándor által is támogatott i-Cell Mobilsoft és az állami Exim Exportösztönző Alap.