● news.bsdnet.hu

A Forma-1 irányító testületének első embere a Le Mans-i 24 órás verseny hétvégéjén beszélt a tervekről, és megerősítette: a cél egy egyszerűbb, könnyebb és olcsóbb motorformula bevezetése . A Forma-1 2026-ban teljesen új motorszabályokat vezetett be, amelyekben az elektromos teljesítmény szerepe jelentősen megnőtt. Az új erőforrások azonban már most komoly vitákat váltottak ki a paddockban, sokan túl bonyolultnak és túlzottan elektromos fókuszúnak tartják őket. HIRDETÉS HIRDETÉS Ennek eredményeként az FIA már 2027-re módosításokat készít elő, amelyek a jelenlegi elképzelések szerint 60 százalékos belső égésű és 40 százalékos elektromos teljesítményarányt eredményeznének 2028-ra. Ben Sulayem szerint azonban ez csupán átmeneti megoldás. HIRDETÉS „A V8-as eldőlt. A döntés megszületett. A bevezetését 2031-re tervezzük, de azon dolgozunk, hogy már 2030-ban megtörténjen.” Az FIA elnöke hangsúlyozta, hogy a hibrid technológia nem tűnne el teljesen a sportágból , ugyanakkor jóval egyszerűbb formában maradna jelen. „Lesz hibrid rendszer, de könnyű és egyszerű. A turbó súlyt és költségeket jelent. Egyszerűséget, költségcsökkentést és nagyobb látványt szeretnék a szurkolóknak.” Az FIA egyik legfontosabb érve az új irány mellett a költségek jelentős visszafogása. Ben Sulayem szerint az autógyártókkal folytatott egyeztetések során világossá vált, hogy a jelenlegi erőforrások rendkívül drágák. HIRDETÉS „Egyeztettünk a hat motorgyártóval. Ők a könnyebb és egyszerűbb megoldásokat részesítik előnyben, miközben a motorok költsége körülbelül 15 millió euróról 700 ezer euróra csökkenhet.” Amennyiben ez valóban megvalósul, az alapjaiban változtathatja meg a Forma-1 gazdasági modelljét. HIRDETÉS A kijelentések különösen érdekesek annak fényében, hogy több gyártó – köztük az Audi és a Honda – kifejezetten a 2026-os motorszabályok miatt kötelezte el magát a Forma-1 mellett . Egyelőre nem világos, hogy valamennyi gyártó valóban támogatja-e a V8-asok visszatérését, vagy inkább csak az FIA hosszú távú elképzeléséről van szó. Ben Sulayem arról is beszélt, hogy az FIA és a sportág kereskedelmi jogait birtokló  Liberty Media⁠ kapcsolata az elmúlt évek feszültségei után stabilizálódott. „Mandátumom elején szükség volt arra, hogy tisztázzuk az FIA és a Formula One Management kapcsolatát. Ma már kölcsönös tisztelet van közöttünk.” A Red Bull is fellebbez a Monacói Nagydíj eredménye miatt Ha az FIA terve valóban megvalósul, a V8-as motorok visszatérése a Forma-1 egyik legjelentősebb technikai fordulatát hozhatja az elmúlt évtizedekben. A sportág így részben visszatérhetne azokhoz az egyszerűbb, könnyebb és a rajongók által is kedvelt erőforrásokhoz, amelyek a Forma-1 legemlékezetesebb korszakait jellemezték.