● news.bsdnet.hu

A Continental és a Renault közös projektjének célja az elektromos járművek hatékonyságának javítása. E stratégiai együttműködés részeként a német beszállító egy olyan gumiabroncsot fejlesztett ki a Renault Csoport innovációs csapata számára, amelynek gördülési ellenállása akár 35 százalékkal alacsonyabb, mint az EU gumiabroncs-címkéjének A osztályú besorolásához szükséges küszöbérték. Ennek elérése érdekében a hannoveri vállalat egy speciálisan módosított futófelület-gumi keveréket fejlesztett ki. Tovább javítja a hatékonyságot az egyedi oldalfal-kialakítás és optimalizált gumiabroncs-szerkezet. Az eredmény egy olyan gumiabroncs, amely 500 kilométeres hatótávolság mellett további 30 kilométert biztosít egy feltöltéssel az elektromos autóknak. Ez egy kisebb plug-in hibrid teljes elektromos hatótávolsága. A gördülési ellenállás egy autó energiafogyasztásának körülbelül 20–30 százalékát teszi ki, legyen szó akkumulátoros elektromos járműről vagy belső égésű motorral hajtott autóról. Minél alacsonyabb a gördülési ellenállás, annál kevesebb energia vész el az abroncs természetes deformációja és az útfelületen fellépő súrlódás miatt. Nagyon nem mindegy tehát, milyen állapotú és kialakítású abroncsokon fut egy jármű. Az elektromos autók esetében ez különösen fontos: az alacsonyabb gördülési ellenállás közvetlenül csökkenti az energiafogyasztást, és ennek következtében növeli a hatótávolságot. Természetesen nem lehet a végtelenségig optimalizálni a gumik ellenállását, mivel elegendő tapadást kell biztosítaniuk a biztonságos fékezéshez és az úttartáshoz. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !