● news.bsdnet.hu

A Győr-Pér Repülőtér, amely huszonhárom évvel ezelőtt kezdte meg a működését, és részben az Audi gyárhoz kapcsolódó utasforgalmat biztosította, az elmúlt időszakban „leszállóágba” került. Miután a forgalma a negyedére csökkent, a légikikötő jövőjét újra kell gondolni, amelynek érdekében tárgyalásokat kezdeményezett az üzemeltető cég. Eszes Andrea Newsroom újságíró Ezeket látta már? Bár 2012-ben harmincháromezer utassal érte el a forgalma csúcspontját a péri reptér, azóta folyamatosan csökken az utasforgalom, és a 2021-es évben, a koronavírus-járvány hatására mindössze 2300 utast regisztráltak –írja a kisalföld.hu. Némi javulás után a reptér forgalma még mindig csak a 2012-es szint negyedét éri el, s a helyzet megoldása érdekében a tulajdonosok és az érintett felek tárgyalni kezdtek a légikikötő jövőjéről. A repülőtér tulajdonosa az állam, míg az üzemeltetést a Győr-Pér Repülőtér Kft. végzi, amelyben a Széchenyi István Egyetem, az Audi Hungaria és Győr Megyei Jogú Város Önkormányzata rendelkezik tulajdonrésszel. A győri városstratégiai bizottság május 6-án döntött arról, hogy Pintér Bence polgármester és Hajtó Péter független önkormányzati képviselő közösen tárgyaljon az Audi Hungaria Zrt. vezetésével és a tulajdonostársakkal a reptér jövőjéről. Hajtó Péter elmondása szerint a tárgyalások érzékeny jellege miatt egyelőre nem áll módjukban részletes tájékoztatást adni, de hangsúlyozta, hogy a városstratégiai bizottság valamennyi tagja stratégiai jelentőségű ügyként tekint a repülőtér helyzetére. A repülőtér gazdasági szerepe különösen fontosaz Audi Hungaria számára, amelynek a korábbi vezetője, Thomas Faustmann még 2014-ben úgy nyilatkozott,a légikikötő nagyban megkönnyíti a vállalat megközelíthetőségét,és hosszabb távú előnyöket biztosít egy olyan iparágban, ahol a gyorsaság kulcsfontosságú. A jelenlegi tárgyalások célja, hogy a város számára a lehető legkedvezőbb és hosszú távon is fenntartható megoldást találjanak.A repülőtér értékét illetőenHajtó Péter úgy fogalmazott, a gazdasági társaság értéke akár a 10 millió eurót is meghaladhatja. Arra a kérdésre, hogy az önkormányzat tervezi-e eladni tulajdonrészét, egyelőre nem adtak konkrét választ, mivel a hatékonyabb és gazdaságosabb üzemeltetés lehetőségei is napirenden vannak. Liszt Ferenc repülőtér