● news.bsdnet.hu

A Berylls by AlixPartners legújabb kutatása szerint az európai autóipari beszállítók egyre nagyobb nyomást éreznek a kínai versenytársak részéről. Nemcsak az árverseny miatt, hanem azért is, mert a kínai vállalatok technológiai és innovációs téren is rohamosan zárkóznak fel. A felmérés egyik legérdekesebb eredménye, hogy drámaian csökkent azoknak a vállalatoknak az aránya, amelyek szerint 2030-ban is Európa lesz a minőség etalonja az autóipari beszállítók között. Míg tavaly még a cégek közel harmada hitt ebben, ma már alig minden tizedik. Hasonló a helyzet az innováció területén is. Egy év alatt a felére esett azok aránya, akik úgy gondolják, hogy öt év múlva is európai cégek diktálják majd a technológiai tempót. Mindez jól mutatja, hogy a kínai autóipar már nem egyszerűen olcsó alternatívát kínál. Egyre több szereplő tekint rá komoly technológiai kihívóként – írja a Merkur. A világ száz legnagyobb autóipari beszállítója között ma már 15 kínai vállalat található. A CATL például már a harmadik helyen áll a globális rangsorban, miközben a kínai cégek egyre nagyobb szeletet hasítanak ki a villamosításból, az akkumulátor-technológiából és a digitális járműrendszerekből. A nyomás különösen Európában érzékelhető. Miközben a kontinens autópiaca lassabban növekszik, a kereslet jelentős része Kínában keletkezik, ahol a helyi gyártók és beszállítók egyre erősebb pozíciókat építenek ki. Az európai beszállítók ugyanakkor nemcsak fenyegetést látnak a kínai gyártókban. Egyre többen számolnak azzal, hogy a jövő növekedésének egyik fő forrása éppen a kínai autómárkák kiszolgálása lesz. A kutatás szerint 2030-ra jelentősen nőhet azoknak az európai beszállítóknak az aránya, amelyek bevételeik számottevő részét kínai autógyártóktól szerzik majd. Ez jól mutatja, hogy a kapcsolat egyszerre verseny és együttműködés. A tanulmány legfontosabb üzenete talán az, hogy az európai beszállítók már nem azt mérlegelik, megjelennek-e a kínai versenytársak a saját piacukon. Ez már megtörtént. A kérdés inkább az, hogy az európai szereplők képesek lesznek-e megőrizni azt a technológiai és minőségi előnyt, amely évtizedeken át az autóipar egyik legerősebb régiójává tette a kontinenst. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !