● news.bsdnet.hu

Csúcson a forint, visszatér a bizalom: mire számíthatnak a hazai befektetők? A változások a magyar tőzsdét is elérik? Online Klasszis Klub élőben Szalay-Berzeviczy Attilával! Vegyen részt és kérdezze Ön is az ismert közgazdászt, a BÉT korábbi elnökét! A részvétel ingyenes, regisztráljon itt! >> Az elektromos járművek legnagyobb tömege az akkumulátorcsomagból adódik. Egy EV akár 200–400 kilogrammal is nehezebb lehet egy hasonló méretű benzines autónál. Emellett a villanymotor azonnal leadja a maximális nyomatékot, ami nagyobb gyorsulást és nagyobb terhelést jelent az abroncsokra. De a képlet nem ennyire egyszerű: ha 100Le benzines autót egy 300 lóerős EV-vel hasonlítunk össze, csalós lesz az eredmény. Egy 750i BMW is „megeszi” az abroncsait 15000 km alatt, ha „nyomják neki”. A rövid válasz: nem feltétlenül. A német autóklub, az ADAC szerint nincs szükség kizárólag elektromos autókhoz fejlesztett abroncsokra, amennyiben a választott abroncs megfelel az autó gyártója által előírt paramétereknek. A legfontosabb a megfelelő méret, terhelési- és sebességindex. A modern prémium abroncsok többsége ma már „EV Ready” vagy „EV Compatible” jelöléssel készül, ami azt jelenti, hogy elektromos autóhoz is alkalmasak. Terhelési index Az egyik legfontosabb adat a terhelési index (Load Index). Ez mutatja meg, hogy egy abroncs mekkora súlyt képes biztonságosan hordozni. Például: LI 94 = 670 kg, LI 99 = 775 kg kerekenként. Nem csak az elektromos autónál fontos, hogy a gyári előírás alá semmiképp ne menjünk. Kevesen tudják, de ha a vonatkozó hazai jogszabályt „sarkosan” értelmezzük, akkor magasabb indexű abroncs sem választható. Az EV-k esetében a fogyasztás és a hatótáv kiemelten fontos tényező. Ebben jelentős szerepe van az abroncs gördülési ellenállásának. Az alacsony gördülési ellenállású abroncsok csökkentik az energiafogyasztást, növelik a hatótávot és csendesebb működést biztosíthatnak. Egyes tesztek szerint akár 2,5 kWh/100 km fogyasztáskülönbséget is mérhetünk két különböző abroncs között, ami egy kisebb elektromos autónál akár 40–50 kilométerrel is befolyásolhatja a hatótávot egyetlen töltéssel. Fontos azonban, hogy a kisebb fogyasztás ne menjen a tapadás vagy a fékút rovására. A jó EV-abroncs kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt minden körülmény között.