● news.bsdnet.hu

Van három betű, amelyet az autórajongók ugyanazzal a tisztelettel ejtenek ki, mint mások a legnagyobb sportlegendák nevét. Nem GPS, nem ABS, hanem a GTI, ami idén ünnepli 50. születésnapját, a Volkswagen pedig egy olyan jubileumi modellel állt elő, amely méltó a legendához. Séra Tamás Grafikus, újságíró Ezeket látta már? A Golf GTI EDITION 50 nemcsak egy különleges kiadás, hanem minden idők legerősebb sorozatgyártású GTI-je. A 325 lóerős teljesítmény, a 420 Nm nyomaték és a 270 km/órás végsebesség olyan számok, amelyek még ma is tiszteletet parancsolnak a sportautók világában. A Volkswagen még egy humoros GTI-kampánnyal is ráerősített a jubileumi év hangulatára, amely jelentős figyelmet generált a márkának. A GTI ma már szinte külön kategóriát képvisel az autóiparban. A piacon egyre ritkábbak a nagy teljesítményű, elsőkerék-hajtású sportkompaktok, ezért a Golf GTI sokak szerint valódi túlélő. Jelenleg négy sportos Golf-változat közül választhatnak a vásárlók. Az "alap" GTI 265 lóerős teljesítményt kínál, a Clubsport már 300 lóerőt tud, míg a jubileumi (GTI EDITION 50) 325 lóerővel érkezik. A Golf-kínálat csúcsán továbbra is az összkerékhajtású Golf R áll 333 lóerővel. A jubileumi modell különleges spoilereket, egyedi külső dizájnt, GTI 50 grafikákat és IQ.LIGHT LED-mátrix fényszórókat kapott. A 0-100 km/órás sprintet 5,3 másodperc alatt teljesíti. A Golf GTI EDITION 50 magyarországi kedvezményes indulóára 15,6 millió forint, de a vásárlók érdeklődése már most felülmúlta a várakozásokat. A modell konfigurátorban való megjelenése óta nagyjából száz megrendelés érkezett Magyarországon, ami egy ilyen különleges sportmodell esetében kiemelkedő eredménynek számít. A helyzetet tovább fokozza, hogy a Volkswagen csak 2026 októberéig tervezi gyártani az évfordulós modellt. A hazai importőr ezért további ötven autót igényelt a gyártótól, hogy ki tudja szolgálni a várható keresletet. A GTI története 1976-ban kezdődött. Az első Golf GTI 110 lóerős volt, és 13 850 német márkába került. A Volkswagen eredetileg mindössze 5000 darab eladásával számolt. A valóság azonban minden várakozást felülmúlt: végül 461 ezer első generációs GTI készült. Az elmúlt öt évtizedben több mint 2,5 millió GTI gördült le a gyártósorokról világszerte, a modell pedig valódi kultikus státuszba emelkedett. Magyarországon idén eddig 72 darab GTI talált gazdára, ami jól mutatja, hogy a sportos kompaktok iránt továbbra is élénk az érdeklődés. A Golf GTI EDITION 50 hazai premierjén a Mecsek Rally lezárt gyorsasági szakaszán is megmutathatta képességeit. A modell nemcsak erősebb lett a Clubsportnál, hanem alapfelszereltségként kínál olyan extrákat is, mint a DCC adaptív futómű, a 19 colos könnyűfém keréktárcsák vagy az IQ.LIGHT LED-mátrix fényszórók. A sportos hangulatot a klasszikus kockás GTI-ülések, a piros biztonsági övek, a jubileumi emblémák és a motorsport-hangulatot idéző részletek teszik teljessé. Az autóipar jelenleg az elektromos átállás, a digitalizáció és az önvezető technológiák korszakát éli. Mégis akad három betű, amely ötven év után is ugyanazt jelenti: vezetési élményt. A GTI nem egyszerű modellnév. Egy olyan autós legenda, amely generációkat köt össze, és amely fél évszázad után is képes lázba hozni a rajongókat. Kevés autó mondhatja el magáról, hogy ennyi idő után is ugyanazzal a szenvedéllyel beszélnek róla. A GTI pontosan ilyen. Szárnyal a magyar autópiac, a Volkswagen is nagyot megy A jubileum ráadásul egy kifejezetten kedvező időszakban érkezett. A magyar újautó-piac 2026 első hónapjaiban több mint 10 százalékos növekedést mutatott. A Volkswagen hazai importőre, a Porsche Hungaria továbbra is meghatározó szereplő a piacon. A vállalat mintegy 20 százalékos részesedéssel rendelkezik Magyarországon. Az idei év első öt hónapjában 4851 Volkswagen talált gazdára itthon, ami 14 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Különösen figyelemreméltó az elektromos VW-modellek teljesítménye: 322 villanyautót adtak el, ami 78 százalékos bővülést jelent. A márka sikerében szerepet játszott az is, hogy az erős forint miatt a Porsche Hungaria elsőként döntött több modell újraárazása mellett, így számos Volkswagen olcsóbb lett a hazai piacon. Kevesen gondolták volna, hogy 2026 egyik nagy Volkswagen-sztorija nem csak a GTI-ről, hanem a Polóról is szól majd. Ez a modell jelenleg a legolcsóbb új autó itthon, ami látványosan megdobta az eladásokat. Míg tavaly az első öt hónapban mindössze 68 darab Polo talált gazdára, idén már 898-at értékesítettek belőle. Volkswagen