● news.bsdnet.hu

A napelemes rendszerek szerepe Magyarországon egyre inkább túlmutat a villanyszámla csökkentésén: a technológia az elektromos autózással összekapcsolva komplex otthoni energiamenedzsment-rendszer alapjává válhat, firtatja a Wagner Solar. Olvasóink hallattak már az otthoni energiarendszerre csatlakozó V2H ( vehicle to home ) és az energiahálózatra csatlakozó V2G ( vehicle to grid ) rendszerekről, amelyek bekapcsolják a villanyautók jókora akkumulátorát az energiakörforgásba, ideálisan napelemes rendszerrel és otthon akkumulátorral megspékelve. Ehhez persze a rendszer minden tagjának kompatibilisnek kell lennie egymással, mindenesetre egyre több villanyautó V2G vagy V2H kompatibilis. A Wagner Solar saját szemszögéből, 1500 napelemes felhasználót megkérdezve vizsgálódott, és 28% közlekedik villanyautóval, míg további 34% tervez hosszabb távon beruházni egyre, tehát a napelem-EV szinergia erősödik. A felmérésből az is kiderült, hogy az elektromos autóval és napelemmel rendelkezők 54%-a tölti napelemrendszere energiával járművét nappal. Ezt részben magyarázhatja az is, hogy a megkérdezettek 74%-át zavarja az alacsony visszatáplálási ár idehaza: sokan inkább saját célra használnák fel a megtermelt energiát, mintsem kedvezőtlen feltételekkel táplálják vissza a hálózatba. A cég szerint a következő évek fontos iránya az otthoni töltési rendszerek fejlődése lehet. Míg a jelenleg elterjedt, papíron akár 22 kW-os AC töltők esetében az autók többsége legfeljebb 11 kW teljesítményt képes fogadni, addig az új generációs DC töltők ennél jóval gyorsabb töltést tehetnek lehetővé. A Wagner Solar által kiemelt egyik megoldás például 25 kW teljesítménnyel is működhet, miközben egyszerre képes energiát felhasználni a napelemekből, az otthoni akkumulátorból és a villamos hálózatból. A technológiai fejlődés másik érdekes területe a V2H rendszer, amelynek lényege, hogy az elektromos autó akkumulátora szükség esetén vissza tudja táplálni az energiát a háztartás számára. Ez áramszünet idején életmentő lehet, hiszen nyári hőségben gyorsan leolvad a hűtő. A vállalat szerint egy átlagos villanyautó akkumulátora akár több napig is képes lehet ellátni egy családi házat áramszünet esetén, bár ebbe a légkondicionáló rendszer, a mosógép, a mosogató gép és társaik aligha tartoznak bele folyamatos működéssel. A koncepció nemcsak a lakosság, hanem a vállalatok számára is új lehetőségeket teremthet. A cégek a saját napelemes rendszereik többlettermelését ingyenes autótöltés formájában biztosíthatják munkavállalóik számára, miközben a jövőben a V2G technológia is új üzleti modelleket hozhat. Utóbbi lehetővé tenné, hogy az autók akkumulátora a hálózat számára is energiát szolgáltasson, bár ennek hazai szabályozási háttere egyelőre még nem alakult ki. A kutatás megállapítja: a megtérüléshez nemcsak a napelemekre és az energiatárolókra, hanem a fogyasztási szokások átalakítására is szükség van. A mosógép, mosogatógép és a klímaberendezés nappali, napsütéses időszakban történő működtetésével jelentősen növelhető a helyben termelt energia aránya a szolgáltatótól felvett kárára. Egy napelemből, akkumulátorból és intelligens töltési rendszerből álló, konfiguráció árát a Wanger Solar ötmillió forintra becsüli. Erre rájön persze a V2H képességű villanyautó is, és az ember nyilván nem ilyen célból vesz négykerekűt. Ha viszont képes házi energiatárolásra, és ezt nem használjuk túl gyakran a ciklusélettartam kárára, hiba lenne parlagon hagyni.