● news.bsdnet.hu

Az idei év első öt hónapjában közel 60 ezer, 59.809 új autót helyeztek forgalomba Magyarországon. Bár a két halmaz közel sem fedi egymást (igaz, nyilvánvalóan van metszetük), a tisztán elektromos autók és a kínai autók aránya is nagyjából tíz százalék – tisztán elektromos autóból mintegy 5500 talált gazdára. Kínai márkák által forgalmazott új autókból 6 ezer fogyott május végéig Magyarországon, azaz valamivel több is, mint minden tizedik új autó Kínából származik a hazai piacon. A kínai gyártók közül a BYD volt a legnépszerűbb, ugyanakkor a legkeresettebb modellek első három helyét az Omoda és a Chery autói foglalják el. Kérdés, mennyit dob majd a BYD népszerűségén a szegedi gyártás, mindenesetre idén már így is 1632 darab fogyott a kínai gyártó autóiból Magyarországon – ebből 1054 autó volt tisztán elektromos. Nem sokkal maradt le a Chery 1566 példánnyal, míg az MG a harmadik 861 autóval. Ami a modelleket illeti, az Omoda 5 vezet 551 eladott példánnyal, a Chery Tiggo 7-ből 523, a Tiggo 8-ból 522 fogyott. A BYD részéről a Seal U volt a legnépszerűbb 388 példánnyal, ez a 6. helyre elég a listán, igaz, a top tízbe négy modell is befért a gyártótól, és még a 11. helyen is egy BYD áll. Érdekesség, hogy két darab Xiaomi SU7 is gazdára talált az országban, pedig hivatalosan nem forgalmazzák az okostelefonjairól ismert gyártó autóit Magyarországon. Érdekesség, hogy a BYD után a második legtöbb elektromos autót a kínai gyártók közül a Leapmotor adta el idén, 134 darabot, a harmadik pedig az MG 67 autóval. Vagyis a kínaiak jelentős mértékben köszönhetik a belső égésű motoros autóknak, hogy hódítani tudnak a magyar piacon. Már-már megszokott módon a lágyhibridek kategóriája a legnagyobb a magyar újautó-piacon, ami nem meglepő, hiszen a legnépszerűbb gyártók – Suzuki és Toyota – modelljei ilyen hajtással vannak felszerelve. Ez a kategória az idei év első öt hónapjában az újautó-eladások 35,87 százalékát tette ki. A benzinesek következnek 20,25 százalékkal, a két csoportot együtt véve elmondható, hogy a magyar új autók több mint felébe benzint kell tankolni. A harmadik legnépszerűbb kategória a tisztán elektromos autóké 9,92 százalékkal, ezt követik a dízelek 9,58, majd a plug-in hibridek 8,28 százalékkal, azaz ez a három kategória nagyjából egyenlő mértékben van jelen – a tendencia azonban eltérő, az elektromos autókból egyre több fogy, dízelből egyre kevesebb. Az egyéb hajtások továbbra is lényegében láthatatlanok, most 0,4 százalékot értek el. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !