● news.bsdnet.hu

Alapos frissítésen esett át a Porsche két elektromos modelljei közül az egyik, a Taycan. Az újítások egyik érdekessége, hogy az egymotoros, belépő szintű változatok mostantól alacsony gördülési ellenállású nyári gumiabroncsokkal is elérhetők, amikkel akár 20 kilométerrel is növelhető a jármű hatótávolsága. A Performance Battery Plus akkumulátorral kombinálva a Taycan mostantól először érhet el akár 700 kilométeres hatótávolságot (a WLTP szerint). A Porsche az infotainment rendszert is finomította az új modellévre. A Porsche Communication Management (PCM) rendszer mostantól akár ötszörös számítási teljesítményt kínál elődjéhez képest, ami gyorsabb válaszidőket, simább menünavigációt és érezhetően jobb összteljesítményt eredményez. A Porsche a hangvezérlő rendszert is továbbfejlesztette, kiterjesztve a navigációra is. A tulajdonosok mostantól teljesen „vezeték nélkül” tölthetik le az infotainment rendszer frissítéseit. Ezenkívül az okostelefonok töltőtálcája akár 25 watt töltési teljesítményt is biztosít, így akár másfélszer gyorsabb töltési sebességet tesz lehetővé, mint korábban. A fent említett, alapvetően kisebb változtatások mellett van egy funkció, ami igen nagy visszhangot váltott ki: a Taycan mostantól egy virtuális sebességváltót is tartalmaz, amely érezhető rángatózó érzéssel szimulálja a sebességváltásokat. Ez a benzines hajtásra való utalás egy újraértelmezett sportos hangzással és egy virtuális fordulatszámmérővel párosul. Ezt a virtuális váltót azonban nem mindenki élvezheti: a Porsche ezt opcióként kínálja, mintegy 1000 euróért rendelhetik meg a vásárlók az E-Shift elnevezésű kiegészítőt. A csúcskategóriás Turbo GT modellben alapfelszereltségként szerepel a funkció, a többiben csak extra. A Porsche szerint a vérfrissítés nem változtat a modell felépítésén vagy az árazásán. A Taycan továbbra is elérhető kupé szedánként, Sport vagy Cross Turismo kivitelben, összesen 18 változatban, 300 és 760 kilowatt közötti teljesítményszinttel. Az árazás továbbra is 102 ezer és 241 ezer euró között mozog – ehhez képest valóban eltörpül az ezer euró plusz a váltóért. Ahogyan az autopro.hu is beszámolt róla korábban, a Porsche egyelőre nem tervezi elektrifikálni az ikonikus 911-est, a Taycan és a Macan marad a két tisztán elektromos modell a sportautógyártó kínálatában. Tetszett ez a hír? Értesüljön elsőként a járműipari történésekről, iratkozzon fel az autopro.hu hírlevelére az alábbi linken !