● news.bsdnet.hu

A gyerekeket érintő elektromos-rollerbalesetek száma megduplázódott a tavalyi évhez képest, a mentősök közlése szerint csak idén, május 22-ig 745 felnőtt és 449 gyerek rollerbaleset történt, az előző évhez képest a gyerekeket ért elektromosroller-balesetek száma négyszer annyi volt csak áprilisi első két hetében. A Manninger Jenő Baleseti Központban ebben az évben már két 14 év alatti fiatal halt meg e-rolleres balesetben, egy 13 éves gyerek pedig hónapok óta kómában fekszik. Az e-rollerek népszerűsége néhány éve, a koronavírus járványt követően robbant be: Magyarországon azóta már több tízezer elektromos roller vesz részt a közlekedésben. Miután a járdákat, biciklis utakat ellepték a rolleresek, hamar kiderült, nem vagyunk felkészülve kellőképpen az ezzel járó veszélyekre: a Baleseti Központ főigazgatója, Viola Árpád a kollégáival tavaly publikált kutatása szerint , amelyben azt vizsgálták, milyen sérüléseket szenvednek biciklisek, elektromos rolleresek és hagyományos rolleresek. A kutatás azt is megmutatta, hogy az e-rolleres balesetet közel fele éjszaka történt, az elszenvedők több mint negyede pedig ivott a baleset előtt, vagyis feltételezhető, hogy az e-rolleresek közül sokan éjszakai közlekedésre használják az eszközt. A probléma azóta tovább tetőzött, a Bethesda Gyermekkórház sebészei szerint a helyzet egyre elkeserítőbb. – Sebészeink hosszú ideje kongatják a vészharangokat, mi pedig újra és újra figyelmeztetni szeretnénk benneteket, hogy az elektromos roller egy életet veszélyeztető eszköz, amely a gyerekek és a felnőttek biztonságát is nap mint nap fenyegeti – írták nemrégiben, hozzátéve, a hozzájuk érkező sérültek számából már most látszik, az idei nyár minden eddiginél drámaibb lesz. A megnövekedett esetszámok, a súlyos balesetek és a tragédiák miatt pedig egyre sürgetőbbé vált, hogy életbe lépjen az új KRESZ és az abban lévő e-rollerekre vonatkozó szabályozás, ám a megoldás még várat magára. Vitézy Dávid szombaton arról beszélt, A miniszter elmondta, még nincs meg a pontos szabály, de szeretnék, hogy legyen egy életkor korlát. A nagyteljesítményű e-rollerek esetében várható a korlátozás, és minden rollerre egy sebességkorlátozást: 20/25 kilométer per órát vezetnének be országszerte. A tervezet szerint az ennél erősebb rollerek már a segédmotorokra vonatkozó szabályok alá esnének, így kötelező felelősségbiztosítással, legalább 14 éves alsó korhatárral és akár 45 km/órás megengedett legnagyobb sebességgel lesz használható az eszköz. Az új szabályozás szerint ugyanakkor egyik kategóriában sem lehet utast szállítani, és a több sorban történő közlekedés is csak meghatározott helyeken, például lakó- vagy pihenőövezetben lesz megengedett. Az új KRESZ emellett kötelezővé tenné a védőfelszerelések használatát is: a kisebb teljesítményű rollerek esetében biciklis sisak, az erősebb eszközök esetében már motoros bukósisak használatát írnák elő. Az egyre növekvő esetszámok, valamint a súlyos, sokszor életveszélyes e-rolleres balesetek miatt több település is lépett az elmúlt időszakban. A döntés értelmében az elektromos vagy más gépi meghajtású, közlekedési céllal használt sport-, szabadidős, turisztikai eszközökkel kizárólag arról leszállva, azt gyalogosan tolva vagy kézben tartva lehet majd haladni a gyalogosforgalom szempontjából kiemelten fontos területeken. Ilyen eszköz az elektromos roller mellett még a segway, a hoverboard, az elektromos gördeszka is, ugyanakkor az elektromos rásegítésű kerékpárok használatát továbbra is engednék. Szita Károly a döntést azzal indokolta, a korlátozásban érintett eszközök, különösen az elektromos rollerek használatának gyakorisága jelentősen nőtt Kaposváron, használatuk az elmúlt időszakban egyre több kellemetlenséghez, konfliktushoz, balesethez vezetett a gyalogosforgalomnak kijelölt helyeken, emiatt számos lakossági panasz érkezett. Csorvás városában azután fogtak össze a helyiek , hogy egy fiatal, harminc körüli férfi egy nagy teljesítményű e-rollerrel esett el, életveszélyes sérüléseket szerezve: a férfi felépülése hosszú hónapokig tartott, élete pedig csak a szerencsén múlt. Nem sokkal később pedig egy iskolás fiú került hasonló helyzetbe, aki, bár saját lábán ment haza, a kórházi rutinvizsgálatkor kiderült, súlyos fejsérülést szenvedett. A tragikus eseteket követően a kisváros önkormányzata egy közleményben figyelmeztette lakóit és kérte a szülőket, ne engedjék kiskorú gyermekeiknek az elektromos roller használatát, a megfelelő védőfelszerelés pedig alapvetés legyen, ha mégis ilyen eszközt választunk magunknak, vagy a fiatalok számára. A polgármester szerint mindenekelőtt fontos átgondolni: Az önkormányzat közleményét követően a helyi iskola válasza sem maradt el, az intézmény vezetősége akkor arra kérte a szülőket, az e-roller helyett válasszanak más közlekedési eszközt a gyermekeiknek. – Már a közelmúltbeli balesetek előtt is foglalkoztunk az e-rollerek kérdésével. A diákok ugyanis sokszor nagy sebességgel érkeztek az iskola elé az e-rollereikkel vagy éppen a hátsó bejáróhoz, ahol az intézmény dolgozói nem rendelkeznek megfelelő szakértelemmel ahhoz, hogy megítéljék az egyes rollerek teljesítményét és biztonsági kockázatait – fogalmazott lapunknak korábban Keresztesné Piros Ildikó. A csorvási Gulyás Mihály Általános Iskola igazgatója azzal folytatta: Csorvás kisváros, ahol az emberek jól ismerik egymást, így a párbeszéd mindig közvetlen és őszinte lehet. – Amikor felhívtuk a figyelmét a szülőknek a biztonsági szempontokra, a családok teljes mértékben megértették a kérést, és gyermekeik ismét kerékpárral érkeztek az iskolába az e-rollerek helyett – közölte. Borítókép: Illusztráció (Fotó: Mészáros János)