● news.bsdnet.hu

Az elvileg legbiztonságosabb autópályáinkon nagy esély van rá, hogy súlyos közlekedési baleset történjen. Több feketelistán is az élen állnak Magyarországon. 2026.06.22. hétfő 05:57 3986-ra emelkedett a személysérüléses közlekedési balesetek száma 2026 első négy hónapjában, ami 2,2 százalékkal magasabb a tavalyi azonos időszak adatánál – derül ki az Országos Rendőr-főkapitányság ( ORFK ) friss statisztikáiból. Ötéves időszakot nézve is kijelenthető, hogy stagnál a balesetszám. Az egész éves adatok sem mutatnak kedvezőbb képet az ország útjairól, összesen 14 565 sérüléses balesethez kellett mentőt hívni 2025-ben. Öt esztendőt nézve sincs érdemi javulás, nem tud elmozdulni lefelé a szám erről a szintről, a tavalyi a második legrosszabb adat ebből a fél évtizedből. Hol van a legtöbb baleset és tragédia? A Vezess kikérte a Központi Statisztikai Hivataltól ( KSH ) -tól a legfrissebb országos adatokat, amelyek tartalmaznak néhány elgondolkodtató információt. (Kép: MTI, Krizsán Csaba) Az talán nem meglepő, hogy évek óta az ország leghosszabb közútján, a Budapesttől Záhonyig 352 kilométeren át húzódó 4-es főúton történik a legtöbb személysérüléses közúti közlekedési baleset , így volt 2025-ben is. A hivatalos elnevezés a 8 napon túl gyógyuló sérüléssel járó eseteket rögzíti, a kisebb koccanásokat, csak járműtöréseket nem. Az viszont már elgondolkodtató, hogy utána két hazai sztráda következik, a tízes feketelistán pedig négy autópályát találunk. Felépítésükből adódóan elvileg az autópályák a legbiztonságosabb utak: nincsenek kereszteződések, se szembejövő forgalom, éles kanyarok sem okoznak plusz balesetveszélyt, szélesebbek a sávok, hosszú kilométereken át még az állatokat is többnyire kerítés tartja távol az úttól, és bár magas a haladási sebesség, a járművek egységes tempóban kell, hogy közlekedjenek a KRESZ szerint. Személysérüléses közúti közlekedési balesetek száma 2025-ben (Forrás: KSH) A halálos balesetek utak szerinti eloszlását mutató adatsorban a legrövidebb egyszámjegyű autópálya áll az élen, 16 ilyen tragédia történt az M1-esen 2025-ben. A Budapest és Hegyeshalom között húzódó 171 kilométernyi sztrádán több halálos baleset volt tavaly, mint a 352 kilométeres 4-es főúton. Halálos közúti közlekedési balesetek száma 2025-ben (Forrás: KSH) Mindezek mellett egy kedvező változás is kiolvasható a rendőrség friss, idei statisztikáiból: a 130 tavalyi tragédiával szemben 2026 januárjának eleje és áprilisának vége között 84 halálos baleset történt az ország útjain. Többautós halálos baleset az M3-ason (Kép: police.hu) Kívülről egész jól szabályozott helyeknek tűnnek azok az 1-2 kilométeres utak a fővárosban, amelyeken mindezek ellenére rengeteg balesethez hívnak mentőt. Itt a legfrissebb lista . A fenti országos listákon szereplő utak között méretben és ennek megfelelően a forgalom nagyságában is óriási különbségek tapasztalhatók. A járművek számából nehéz kiindulni, ugyanis egy-egy adott út különféle szakaszai igen eltérő forgalmat bonyolíthatnak, amire a 4-es főút jó példa. Kétszeres-háromszoros különbségeket is látni egyes szakaszainak a forgalma között. De hogy mégis kapjunk valamilyen képet arról, melyik úton mekkora esély van közlekedési balesetre, kilométerre bontva arányosítottuk a balesetszámot, és sorba raktuk eszerint is a fenti utakat. Utak sorrendje aszerint, hogy egy kilométerre bontva melyiken történt a legtöbb személysérüléses közlekedési baleset 2026 első négy hónapjában (Forrás: KSH, Vezess) Az alábbi táblázatban pedig azt mutatjuk meg, hogy egy kilométerre bontva melyiken történt a legtöbb halálos közlekedési baleset 2026 első négy hónapjában (Forrás: KSH, Vezess) Hatvanhat százalékban (2622) személyautósok okozták a legtöbb sérüléssel járó közlekedési balesetet az év első négy hónapjában, majd nyolc-nyolc százalékkal a tehergépkocsit (320) vezetők és a kerékpárosok következnek (297) a sorban, immár a negyedik helyen állnak a mikromobilitási eszközzel közlekedők (négy százalék, 170 baleset). Az ORFK szerint a járművezetők a leggyakrabban az elsőbbségadási szabályok megszegése miatt okoznak balesetet (34 százalék, 1366 eset), majd a gyorshajtás (26 százalék, 1041) és a kanyarodási szabályok negligálása következik (16 százalék, 651). Hatszor többen halnak meg abszolút gyorshajtás miatt Magyarországon, mint azt a KSH adatai közlik – állítja egy rendőr részletes kutatása. Jelentősen megemelné a gyorshajtók bírságait . Sztrádás baleset (Kép: MTI, Donka Ferenc) Kövesd a Vezess.hu -t a Google hírekben!