● news.bsdnet.hu

Mára azonban a Hold körüli térség ismét jelentős stratégiai célponttá vált, ennek egyik kifejezője, hogy az Artemis Accords egyezményt egyre több ország írja alá. Az Amerikai Egyesült Államok és Kína az elmúlt években jelentős erőforrásokat fordított a holdi infrastruktúra kiépítésére, miközben egyre több ország próbál pozíciót szerezni a kialakuló új űripari versenyben, és az állami szereplők mellett egyre nagyobb szerepet kapnak a magáncégek és a nemzetközi együttműködések is. Az Európai Űrügynökség (ESA) nyitott a new space vállalatok és spin-off cégek felé, új működési és fejlesztési modelleket támogatva. Ennek egyik magyarországi szereplője a 4iG Űr- és Védelmi Technológiák Zrt. portfólióvállalata, a REMRED, amely az ESA megbízásából egy nemzetközi konzorcium vezetőjeként irányítja a MoonRAD küldetést. „A Holdért folyó globális űripari versenyben Európa jelenleg komoly kihívásokkal néz szembe, de a kisműholdas technológia az a terület, ahol még megőrizhetjük versenyelőnyünket. Az Európai Űrügynökség (ESA) 2040-es stratégiája éppen ezért fókuszál az európai szuverenitásra és a dinamikus New Space vállalatok szerepére” – mutatott rá Zábori Balázs, a REMRED Zrt. alapítója és szakmai vezetője. „A MoonRAD küldetéssel bizonyítjuk, hogy hazánk és a REMRED ennek a stratégiának az egyik legfontosabb zászlóshajója: képesek vagyunk olyan versenyképes, innovatív, komplex rendszerek fejlesztésére és megvalósítására, amelyek meghatározó szerepet játszanak Európa jövőbeni űripari jelenlétében” – fogalmazott Zábori Balázs. Nadine Boersma, az ESA Lunar Resources and Infrastructure Team Lead-je szerint „a MoonRAD-hoz hasonló fejlesztések kulcsszerepet játszanak a jövőbeni holdmissziókban és az európai űrkutatás szélesebb körű célkitűzéseiben”. A küldetés célja egy olyan műhold fejlesztése, amely navigációs és űridőjárás-monitorozási szolgáltatásokat nyújt a Hold térségében. A küldetés tudományos szempontból is kiemelt jelentőségű, mivel részletes képet adhat a Hold környezetében uralkodó sugárzási viszonyokról. A Hold környezetében ugyanis a sugárzás jelentősen nagyobb kockázatot jelent, mint a Föld közeli térségben, mivel ott sem a bolygó mágneses tere, sem a légköre nem nyújt védelmet. Ez komoly kihívást jelent az űrhajósok, az elektronikai rendszerek, valamint a jövőbeli holdbázisok kiépítése és működtetése számára is. A legismertebb európai holdszonda egyébként ez idáig a SMART–1 volt, amelyet az Európai Űrügynökség 2003-ban indított útnak. Ez volt az ESA első holdmissziója: ionhajtóművet tesztelt, feltérképezte a Hold felszínét, és egyben technológiai demonstrációként is szolgált. A MoonRAD ezzel szemben egy hosszabb távú, rendszerszintű infrastruktúra-fejlesztési logikába illeszkedik bele, amely a tartós holdi jelenlétet és a működő szolgáltatási képességeket támogatja; és amely hozzájárulhat a magyar űripar nemzetközi versenyképességének erősítéséhez, valamint ahhoz, hogy Európa meghatározó szereplővé váljon a Hold körüli térségben. A Hold körüli térség ma már nem csupán kutatási célterület, hanem kommunikációs relék elhelyezésére alkalmas térség, a navigációs rendszerek lehetséges alapja, valamint a Mars felé irányuló adatátviteli hálózat egyik kulcsfontosságú csomópontja is. Úgy is fogalmazhatnánk, hogy a régi holdverseny alatt a Hold a cél volt, mára viszont egy platformmá vált. A magyar űripari szektor mögött közel öt évtizednyi, folyamatosan épülő mérnöki és kutatási tapasztalat áll. Ez a tudásbázis a hazai űripari szereplők, kutatók és mérnökök összehangolt munkájának köszönhetően erősödött meg és vált meghatározóvá az évtizedek során. A REMRED egy tíz éve működő vállalat, amely erre a stabil szakmai alapra építve fejleszti tevékenységét. A  vállalat műholdas rendszerek fejlesztésével, valamint űridőjárás- és űrsugárzás-monitorozó berendezések fejlesztésével és gyártásával foglalkozik, és mára Magyarország egyik legfontosabb ESA-partnerévé vált. A REMRED emellett a mélyűrre is fókuszál, és már most a jövőbeli küldetések előkészítésén dolgozik. Azokat a technológiákat ugyanis, amelyek ma innovációnak számítanak, úgy kell fejleszteni és megtervezni, hogy a jövő űripari kihívásainak is megfeleljenek. A közelmúlt egyik legfontosabb mérföldköve a Tritel–2 repülőmodell leszállítása volt. A berendezés egy háromirányú sugárzásmérő űrteleszkóp, amelyet az Artemis–Lunar Gateway program számára fejlesztettek. A rendszer a Hold környezetében jelentkező sugárzási hatások vizsgálatát segíti majd, és fontos adatokat szolgáltathat a jövőbeli emberes küldetések biztonságos megtervezéséhez. A vállalat emellett számos jelentős nemzetközi programban vesz részt, miközben házon belül is több fejlesztés zajlik, amelyek különösen magas technológiai színvonalat és kiemelt szakmai kompetenciát igényelnek – ezek között szerepel a MoonRAD, valamint a Comet Interceptor programhoz kapcsolódó tevékenység is. A Comet Interceptor az ESA egyik legizgalmasabb bolygóközi küldetése jelenleg. A misszió különlegessége, hogy nem egy előre ismert célpont felé indul, hanem a Nap–Föld-rendszer L2 Lagrange-pontjának közelében várakozik majd addig, amíg a csillagászok nem azonosítanak egy megfelelő, korábban még nem vizsgált üstököst. Amikor a megfelelő célpont felbukkan, az űrszonda megközelíti azt, majd kisebb szondákat bocsát ki, amelyek egyszerre több irányból vizsgálják az üstököst. A cél egy olyan égitest tanulmányozása, amely a Naprendszer külső vidékeiről érkezik, és anyaga nagyrészt változatlan maradt a Naprendszer kialakulása óta eltelt több milliárd év során. A rendszer feladata a képek elkészítése, feldolgozása és tárolása lesz az üstökössel való találkozás során – a REMRED fejleszti azokat a sugárzásálló hardvereket és szoftvereket, amelyek a fedélzeti kamerák és egyéb berendezések zavartalan működését biztosítják a szélsőséges űrbeli körülmények között. A küldetés tervezett indítása 2028 vége és 2029 eleje közé esik, így a Comet Interceptor program során megszerzett mérnöki és technológiai tapasztalatok egy része közvetlenül hasznosítható a MoonRAD fejlesztésében is. Az elmúlt időszakban elsősorban a MoonRAD megvalósíthatósági tanulmányának az előkészítése zajlott, a teljes projekt megvalósítása ezt követően további körülbelül három, három és fél évet ölel fel. A REMRED amellett, hogy a nemzetközi konzorcium vezetőjeként fogja össze a MoonRAD programot, több hazai egyetemmel, kutatóintézettel, valamint kis- és középvállalkozással is folytat egyeztetéseket a különböző részterületek fejlesztéséről. A MoonRAD esetében kiemelt tudományos partner a HUN-REN Energiatudományi Kutatóközpont, amely alvállalkozóként vesz részt a projektben, és a küldetés tudományos tartalmának kidolgozásáért felelős. A projekt már a felsőoktatásban is megjelent: a missziótervezéshez kapcsolódóan diplomamunka is készül, ami jól mutatja, hogy a küldetés a jövő mérnökgenerációi számára is kézzelfogható, gyakorlati lehetőségeket teremt. A vállalat időközben elindította a REMRED hivatalos missziós oldalát is , ahol a misszióval kapcsolatos legfrissebb hírek mellett a legfontosabb mérföldkövekről és a fejlesztési előrehaladásról is folyamatosan beszámolnak. A vállalat nemzetközi szerepét tovább erősítheti a várhatóan 2026-ban megnyíló REMTECH űripari technológiai és kompetencia-központ. A mintegy 4000 négyzetméteres technológiai és gyártóközpontban egy 1500 négyzetméteres speciális laboratóriumi infrastruktúra kap helyet. A létesítmény célja, hogy a legfeljebb 650 kilogramm tömegű műholdak teljes fejlesztési és gyártási folyamata egy helyen valósulhasson meg, továbbá a komplexumban műholdak és a legkorszerűbb űrrendszerek tervezését, gyártását, illetve tesztelését végzik majd. A központban megtalálhatók lesznek a modern űreszköz-fejlesztéshez szükséges legkorszerűbb berendezések. A tervek szerint rendelkezésre áll majd minden olyan infrastruktúra, amely a mechanikai, elektromágneses kompatibilitási (EMC), valamint akusztikai tesztek végrehajtásához szükséges, továbbá az űripari kompetenciaközpontban más iparágak technológiáinak a tesztelésére is lehetőség nyílik. A REMRED hosszú távú célja, hogy a teljes MAIT-folyamat – vagyis a gyártás, összeszerelés, integráció és tesztelés – házon belül történhessen. Ennek megfelelően a jelenlegi tervek szerint a MoonRAD műhold gyártása, összeszerelése és teljes tesztelése is a REMTECH központban zajlik majd. A jelenlegi ütemezés szerint 2028-ban készülhet el a műhold egyszerűsített mérnöki modellje, az úgynevezett engineering model . Ez a változat lehetőséget biztosít arra, hogy a mérnökök a repülő példányhoz képest jelentősen alacsonyabb költségek mellett végezzenek teszteket, validálják a rendszereket, valamint különböző szimulációkat futtassanak. A repülő modell építése várhatóan 2029 elején kezdődhet meg. A végső tesztelési fázis 2029 utolsó negyedévében indulhat, és a tervek szerint 2030 első negyedévében fejeződhet be – a jelenlegi tervek szerint pedig maga a küldetés 2030-ban indulhat el a Hold felé. A küldetés felbocsátásának részletei egyelőre nem véglegesek. Mivel ESA-misszióról van szó, a REMRED célkitűzése is az, hogy a műhold európai hordozórakétával jusson az űrbe, ugyanakkor jelenleg még nem született döntés sem a rakéta típusáról, sem az indítás helyszínéről. Ennek megfelelően az sem ismert egyelőre, hogy a műholdat pontosan melyik indítóállásra kell majd szállítani az indítás előtt. Ami azonban talán ennél is jelentősebb, hogy a MoonRAD a jövőbeli holdkörüli infrastruktúra egyik első építőeleme lehet. A REMRED szerint reális forgatókönyv, hogy a Hold körüli szolgáltatásokat biztosító műholdhálózat már az elkövetkező öt–tíz évben megkezdheti kiépülését – így a vállalat idővel hasonló műholdak fejlesztésébe és gyártásába is kezdhet. Ha a projekt a tervek szerint halad, akkor a következő évtized elejére egy magyar vezetésű fejlesztés olyan technológiai demonstrátorrá válhat, amely a gyakorlatban is bemutatja a jövő holdi szolgáltatásainak működését. Emellett hozzájárulhat ahhoz is, hogy a Hold körüli térség a jövőben ugyanolyan jól feltérképezett és szolgáltatásokkal támogatott környezetté váljon, mint amilyen ma a Föld körüli pályarendszer. (A cikk elkészítésében együttműködő partnerünk volt a 4iG- Űr és Védelmi Technológiák Zrt.) Egy-egy utazás sokszor nem a legnagyobb turista-látványosságtól vagy a tökéletes fotóktól marad emlékezetesek, hanem olyan emberek miatt lesz felejthetetlen, akikkel útközben találkozunk.