● news.bsdnet.hu

Hétfő hajnali fél ötkor szálltak le Budapestre azok az utasok, akik vasárnap este indultak volna haza a Ryanair Mallorcáról közlekedő járatával. A mindössze két és fél órás repülőút helyett az utasoknak végül több mint kilenc órát kellett várakozniuk és utazniuk, mire hétfő hajnalban végre megérkeztek Budapestre. Egy olvasónk beszámolója szerint ellátást vagy érdemi tájékoztatást nem biztosított a várakozóknak, miután a repülőgép műszaki hiba miatt a kifutópályáról fordult vissza. Ráadásul a hivatalos rendszerekben órákig úgy látszott, mintha a gép már úton lenne. Szász Eszter Newsroom újságíró Ezeket látta már? Olvasónk, Gabriella, a lánya és annak barátja a június 21-i, vasárnap esti, 18:55-ös géppel utazott volna menetrend szerint Budapestre. Az indulás először egy órát csúszott, és a repülőtéren háromszor írták át a beszállókaput. A helyzet akkor vált bizonytalanná, amikor az utasok már elfoglalták a helyüket, és a repülőgép megkezdte a kigurulást (taxizást). Végül a gép hirtelen visszafordult, és beállt egy kapuhoz. „Leszállították az utasokat, állítólag rossz a gép. Semmilyen érdemi információt nem kaptak az utasok. Nem kaptak ellátást, sem vouchert” – írta az olvasó a szerkesztőségünknek küldött levelében. A beszámoló szerint maguk a pilóták is a terminálban várakoztak a tömeggel együtt, ők annyit tudtak mondani, hogy a repülőgép meghibásodott, és hoznak egy másikat, de arra sokat kell majd várni. A légitársaság részéről sem ételt, sem italt, sem pedig szállást nem ajánlottak fel a földön rekedt embereknek a várakozás ideje alatt. A brit versenyhatóság (CMA) vizsgálatot indított a Ryanair ellen, mivel a légitársaság extra díjat kér a szülőktől azért, hogy a gyermekeik mellett ülhessenek. Bár a szabályzat szerint a 2 és 11 év közötti utasok nem ülhetnek egyedül, a helyfoglalásért utanként 8 fontot, azaz körülbelül 3300 forintot kell fizetni. A Ryanair szerint a procedúra teljesen jogszerű, és állításuk szerint a rendszerükkel a családok valójában pénzt spórolnak. A járatkövető rendszerekben szinte végig az jelent meg, mintha a gép rendben elindult volna – miközben az utasok még a mallorcai repülőtéren tartózkodtak. Olvasónk végül közvetlenül a Budapest Airport ügyfélszolgálatát hívta fel telefonon, ahol a munkatárs megerősítette, hogy látja a problémát, és ezt követően frissült a bud.hu hivatalos menetrendje is, amely ekkor már hajnali 3:53-as érkezést jelzett előre. A Flightradar adatai szerint a cseregép végül hajnali 01:42-kor tudott felszállni Mallorcáról, így az utasok hétfő hajnali fél 5 körül landoltak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér járatinformációja szerint . Az uniós jogszabályok (EU 261/2004-es rendelet) értelmében a műszaki hiba miatti, több mint 3 órás késésekre személyenként 400 eurós (közel 160 ezer forintos) kártérítést köteles fizetni a Ryanair, mivel a technikai probléma nem minősül rendkívüli, elháríthatatlan körülménynek. A júniusi iskolaszünet és a szabadságolások kezdetével a légiforgalom hirtelen a többszörösére ugrott Európa-szerte, ami menetrendszerűen hozza magával a hasonló eseteket a nyári főszezonban . A légitársaságok és a földi kiszolgáló személyzetek a kontinens szinte összes nagy repülőterén kapacitáshiánnyal küzdenek ilyenkor. Ezt tetézi az európai légtér túlterheltsége miatti résidő-csúszás, valamint a sűrű csomópontok feletti nyári időjárás (például a zivatarok), amelyek miatt láncreakció-szerűen borulnak meg a fapados gépek szigorúan kicentizett napi menetrendjei. Ha egy gép a reggeli órákban összeszed egy kisebb csúszást, az a feszített tempó miatt a nap végére könnyen többórás késéssé halmozódhat fel. Az üggyel kapcsolatban szerkesztőségünk hivatalos sajtómegkeresést küldött a Ryanair sajtóosztályának. Amint válaszolnak a tájékoztatás hiányát és az ellátás elmaradásával kapcsolatos kérdéseinkre, cikkünket frissítjük. ryanair