● news.bsdnet.hu

A napon parkoló autó utastere akár 70 fokosra is felhevülhet. Mutatjuk, hogyan érdemes használni a klímát, és milyen egyszerű trükkökkel hűtheti le gyorsabban az autóját. Séra Tamás Grafikus, újságíró Ezeket látta már? A nyári kánikulában néhány óra is elég ahhoz, hogy a napon parkoló autó valóságos sütővé változzon. A szakértők szerint az utastér hőmérséklete akár az 50-70 Celsius-fokot is elérheti, így nem csoda, hogy a beszállás sokszor szinte elviselhetetlen. Ilyenkor a legtöbb autós reflexből maximumra tekeri a légkondicionálót, pedig ezzel nem feltétlenül hűl le a leggyorsabban a jármű. A legnagyobb hiba, ha a felforrósodott utastérben bent rekedt levegőt próbáljuk azonnal lehűteni. Érdemes először lehúzni az egyik első ablakot, majd a szemközti ajtót néhányszor kinyitni és becsukni. Ezzel gyorsan kiszorítható a bent rekedt, rendkívül forró levegő. Az indulás utáni első egy-két percben pedig az is segíthet, ha résnyire lehúzott ablakokkal közlekedik. A menetszél ilyenkor tovább gyorsítja a szellőzést. Sokan azonnal belső levegőkeringetésre kapcsolják a klímát, pedig a szakértők szerint kezdetben célszerűbb a külső levegő üzemmódot használni. Miután a legforróbb levegő már eltávozott, néhány perc múlva érdemes átváltani belső keringetésre. Ekkor a rendszer már a lehűtött levegőt forgatja vissza, így sokkal gyorsabban csökkenhet a hőmérséklet az utastérben. Sokan nem tudják: ezért nem szabad rögtön belső keringetésre kapcsolni a klímát / Fotó: Shutterstock Sokan ösztönösen az arcuk felé fordítják a szellőzőket, pedig ez nem a legjobb megoldás. Mivel a forró levegő felfelé gyűlik össze, a szakemberek azt javasolják, hogy kezdetben inkább a tető vagy a szélvédő irányába állítsuk a légáramlást. Így a hűvös levegő egyenletesebben oszlik el az autóban. Akár 70 fok is lehet az autóban A zárt autó üvegházként működik, ezért a hőmérséklet rendkívül gyorsan emelkedik. Éppen ezért a szakértők arra figyelmeztetnek, hogy még néhány percre sem szabad gyermeket vagy háziállatot a járműben hagyni. A lehúzott ablak sem jelent valódi védelmet a veszélyes felmelegedéssel szemben. Ha nincs lehetőség árnyékos helyen parkolni, sokat segíthet egy hővédő szélvédőfólia. Az alumínium bevonatú thermo árnyékolók visszaverik a napsugarak egy részét, így a műszerfal, a kormány és az ülések sem forrósodnak fel annyira. A világos színű üléshuzatok és az UV-védő fóliák szintén hozzájárulhatnak ahhoz, hogy elviselhetőbb maradjon az utastér hőmérséklete. Az egekbe szökő üzemanyagárak miatt a legtöbb autós szinte bármire képes, hogy faragjon a fogyasztáson. Bár elsőre nevetségesen hangzik, sokan már a kocsi színét is hajlandóak lennének megváltoztatni – például egy fehéret választani a fekete helyett –, remélve, hogy ezzel megspórolnak néhány ezer forintot a kúton. De bármennyire is őrült ötletnek tűnik: a tudomány szerint a világosabb színű autó valóban pénzt takarít meg nekünk. A klíma karbantartásáról sem szabad megfeledkezni A szakemberek szerint az utastérszűrőt évente egyszer vagy 15-20 ezer kilométerenként érdemes cserélni. Ha kellemetlen szag árad a szellőzőkből, akkor fertőtlenítésre is szükség lehet. Sokan úgy gondolják, hogy a klímagázt rendszeresen cserélni kell, pedig normál esetben a rendszer zárt, így a hűtőközeg nem fogy el. Ha a légkondicionáló már nem hűt megfelelően, az inkább szivárgásra vagy meghibásodásra utalhat. A szakértők szerint a legjobb megoldás a forró levegő gyors kiengedése, majd a klíma használata először külső levegővel, később pedig belső keringetéssel. Ezzel akár néhány perc alatt is érezhetően hűvösebbé válhat a felforrósodott autó. klíma