● news.bsdnet.hu

Hildegard Müller, a szervezet elnöke szerint az új számítások a korábbi becsléseknél 35 ezerrel több álláshely elvesztését vetítik előre. A folyamat már javában tart. 2019 és 2025 között nagyjából 100 ezer pozíció szűnt meg az ágazatban. Az elektromos hajtásra történő átállás olyan mértékű szerkezeti átalakulást követel meg, amely a következő évtizedben további 125 ezer munkahely megszűnését eredményezheti. A VDA szerint a veszteségek mérséklése érdekében az Európai Uniónakrugalmasabb, technológiasemleges szabályozástkellene bevezetnie. A jelenlegi uniós tervek 2035-től kizárólag az akkumulátoros elektromos és az üzemanyagcellás új járművek forgalmazását engedélyeznék. Ezek az elképzelések önmagukban mintegy 50 ezer németországi állást fenyegetnek. A szövetség úgy látja, hogy a foglalkoztatási válság érdemben enyhíthető lenne, haa plug-in hibridekés amegújuló üzemanyaggal hajtottbelső égésű motorok is teret kapnának a jövőben. A munkahelyek elvesztéséhez a német és az európai ipar egyre súlyosabb versenyképességi hátránya is hozzájárul. Amagas adókés járulékok, a drága energia, a jelentősbérköltségek, valamint a túlzott bürokrácia miatt a németországi beruházási környezet folyamatosan romlik. Ennek egyenes következménye a hagyományos autóipari szektor leépülése. Eközben az elektromos és digitális mobilitáshoz kapcsolódó új munkahelyek az élesedő nemzetközi verseny miatt már egyre inkább külföldön jönnek létre. A címlapkép illusztráció. Címlapkép forrása: Getty Images