● news.bsdnet.hu

A BKV-járatok klímaberendezéseit nem a napokban tapasztalható extrém forróságra tervezték. 2026. június 25., 10:45 Szerző: Kabai Laura A legfrissebb hírekért kövessen minket a Google-ön! A BKV- buszok klímaberendezései sorra adják fel a harcot a hőséggel szemben, 35 fok felett egyszerűen letiltanak – írja a Népszava . A berendezések fizikailag képtelenek elviselni az extrém terhelést. Ezért nem a közlekedési vállalat a felelős, a cég szinte mindent megtesz az utasok kényelméért, a mostani hőhullám azonban már nem az a kategória, amire a kétezres években tervezett járműparkot méretezték. A BKV flottájának jelentős része 15–20 éves, közel 200 busz pedig ennél is régebb óta rója a főváros útjait, télen-nyáron. Ezekben a klímák nemcsak gyengék, sok esetben már nem is javíthatók, csak teljes cserével lehetne életre kelteni a berendezéseket, darabonként nagyjából tízmillió forintos költséggel. A fiatalabb buszok sem bírják sokkal jobban, a korábbi tapasztalatok szerint amikor a külső hőmérséklet eléri a 35 fokot, a hűtőközeg nyomása annyira megemelkedik, hogy a rendszer önvédelemből leáll – mondta Szedlmajer László, a BKV Zrt. autóbusz és trolibusz üzemeltetési vezérigazgató-helyettese a Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság legutóbbi ülésén. A helyzetet tovább rontja, hogy a buszok ajtói néhány percenként nyílnak-csukódnak. –mondta Naszályi Gábor. A jelenlegi európai klímaberendezések egyszerűen nem erre a hőterhelésre készültek: a 36–38 fokos forróság már meghaladja a technológiai határaikat. A „szaharai típusú” rendszerek bírnák ezt a terhelést, de ezek jóval drágábbak, energiaigényesebbek, és a hazai járműpark nagy részébe nem is szerelhetők be utólag. A szerződéses előírások szerint 35 fokos külső hőmérsékletnél a 31 fokos utastér még elfogadhatónak számít, vagyis a rendszer papíron teljesíti a követelményeket, csak éppen az utasok érzik úgy, mintha egy mozgó szaunában utaznának. A BKV azt mondja: a klímák 60–80 százaléka működik. Ez azonban csak annyit jelent, hogy bekapcsolnak, nem azt, hogy elviselhető hőmérsékletre tudnák hűteni az utasteret. A mostani hőhullám természetesen nem a BKV miatt van, ez a júniusi hőség intenzívebb, mint amire a járműparkot tervezték. Azonban tény, hogy a budapesti buszok többsége még egy olyan korszak terméke, amikor a 35 fokos kánikula viszonylag ritka volt és nem tartott hetekig. (Fotó: Freepik)