● news.bsdnet.hu

Egyeztetett Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Gong Tao úrral, a Kínai Népköztársaság budapesti nagykövetével a Budapest-Belgrád beruházás aktuális feladatairól. A miniszter Facebookon azt írta : mivel a projekt kötött kétoldalú megállapodás alapján zajlik, nélkülözhetetlen az állami szintű egyeztetés a két fél között. „Egyetértettünk abban, hogy a legfontosabb közös cél, hogy a hazai és európai előírások szerinti biztonsági garanciák mellett, a vonatbefolyásoló rendszer alapos tesztelése után, de a lehető leghamarabb elindulhasson a személyszállítás a vonalon” – írta. Tájékoztatta a nagykövetet arról is, hogy a kormány döntése alapján hivatalosan is kezdeményezte a beruházással kapcsolatos titkosítás feloldását, amihez a kínai fél beleegyezésére is szükség van. A nagykövet korábban azt mondta : nem tudja, mikor indulhat el a személyforgalom a Budapest–Belgrád-vasútvonalon , és azt sem részletezte, hogy mit tud a Tisza-kormány felülvizsgálatáról. Azt is mondta: bízik abban, hogy a kínai cégek megfelelően hozzájárultak az építkezéshez. Márciusban írt arról átfogó cikket a G7 , hogy ezer sebből vérzik az ezermilliárdból felújított Budapest–Belgrád-vasút. Budapest–Belgrád vasútvonalon február végén elindult a teherforgalom, a személyvonatok azonban még nem járnak, mert nincs meg a vonalra a vonatbefolyásoló rendszer használatbavételi engedélye. Március végén mindkét, a szakmában nagyon nagyra tartott ETCS-szakértő felmondott a MÁV Technológiai Rendszerüzemeltetési Igazgatóságáról, ami tovább bonyolította a folyamatos csúszásokkal és problémákkal küzdő Budapest-Belgrád helyzetét.