● news.bsdnet.hu

Ibizai kiruccanás: vissza a jövőbe?  Elsőre inkább futurisztikus kísérletnek hangzik, mint valódi utazásnak: valaki épít egy hajót egy fészerben, napelemeket szerel rá, akkumulátorokkal egészíti ki, majd elindul vele Finnországból a Földközi-tenger felé. Lukas Sjöman finn feltaláló és tartalomkészítő pontosan ezt tette. A saját tervezésű Helios 11 nevű napelemes hajóval több mint 5700 kilométert tett meg, miközben egyetlen csepp hagyományos üzemanyagot sem használt fel a hajózáshoz. Az út Finnországból indult, majd Svédországon, Dánián, Németországon és Franciaországon át vezetett Spanyolország felé. A végállomás Ibiza volt. Nem gyárban készült, hanem saját kézzel A Helios 11 nem egy nagy technológiai cég bemutatóprojektje, és nem is egy drága hajógyár látványos fejlesztése. Sjöman nagyjából 200 nap alatt, nagyrészt saját maga építette meg a hajót. A szerkezethez viszonylag egyszerű anyagokat használt, többek között rétegelt lemezt és üvegszálat. A végeredmény mégis alkalmasnak bizonyult arra, hogy folyókon, csatornákon, parti vizeken és végül a Földközi-tengeren is haladjon. A hajó tetején körülbelül 6 kilowatt teljesítményű napelemrendszer található. Ezek napközben egy 48 voltos akkumulátorcsomagot töltenek, amely az elektromos motort látja el energiával. Ha kedvezőek voltak a körülmények, segédvitorlát is használt, hogy kímélje az akkumulátorokat. A bejegyzés megtekintése az Instagramon LUKAS - TRUE NORTH (@lukas.seaman) által megosztott bejegyzés Télen indult Ibizára, amikor kevés volt a napfény Az út egyik legnagyobb nehézsége az volt, hogy Sjöman télen vágott neki a vállalkozásnak. Észak-Európában ilyenkor rövidek a nappalok, kevés a napfény, vagyis jóval kevesebb energia jut a napelemekből. Ezért gyakran alkalmazkodnia kellett az időjáráshoz. Borúsabb napokon lassabban haladt, hogy energiát takarítson meg, napsütésben viszont sokkal nagyobb távokat tudott megtenni. Ideális körülmények között a Helios 11 nagyjából 270 kilométert is képes volt haladni egy nap alatt. Rosszabb időben ez a távolság körülbelül 70 kilométerre csökkent. Útközben még a csónakját is ellopták A hosszú út nemcsak technikai kihívásokat hozott. Spanyolországban például ellopták Sjöman kisebb kísérőcsónakját. Ő azonban nem adta fel az utat, hanem rögtönzött megoldást keresett, és pótolta, amire szüksége volt. Ez jól mutatja, miről szólt valójában az egész vállalkozás. Nem tökéletes körülmények között végrehajtott laboratóriumi bemutatóról, hanem egy hosszú, kiszámíthatatlan útról, ahol időjáráshoz, műszaki helyzetekhez és váratlan problémákhoz is alkalmazkodni kellett. Miért különleges ez az ibizai út? A napelemes közlekedésről sokat beszélünk, de a hosszú távú napelemes hajózás még mindig ritka. Egy hasonló méretű hagyományos jacht egy közel hatezer kilométeres úton jelentős mennyiségű dízelt vagy benzint fogyasztana. A Helios 11 ezzel szemben napenergiával, akkumulátorokkal és szükség esetén széllel haladt. A hajózás közben nem használt fosszilis üzemanyagot, és közvetlen károsanyag-kibocsátás nélkül tette meg az utat. Sjöman célja nemcsak az volt, hogy eljusson Ibizára, hanem az is, hogy megmutassa: a fenntartható vízi közlekedés nem csak elméletben létezik. A következő cél már az óceán Az út után Sjöman már a következő tervén gondolkodik. Egy nagyobb, nyílt tengeri utakra is alkalmas napelemes jachtot szeretne fejleszteni. Ha ez sikerül, később akár egy teljesen napenergiával hajtott atlanti átkelés is szóba jöhet. Ez egyelőre még ambiciózus terv, de a Finnországtól Ibizáig tartó út után már nem hangzik teljesen elképzelhetetlennek. via Fotó: illusztráció, UnsplashThe post 5 ezer kilométer tankolás nélkül: ez a férfi egy fészerben épített napelemes hajóval utazott Ibizára first appeared on nlc.