● news.bsdnet.hu

Állítsa be, hogy a Magyar Hang cikkeit mindig az elsők között lássa a Google keresőben! Hiába húzták ki áprilisban a felső vezetéket a felújítás alatt álló Debrecen és Balmazújváros közötti vasútvonalon, még mindig hiányzik a villamosításhoz szükséges egyik legalapvetőbb alkatrész a rendszerből – tudta meg a Magyar Hang. A késés oka nagyon egyszerű: a megrendelő V-Híd Network nem fizette ki a beszállító által benyújtott százmilliós előlegszámlát, mire a beszállító nem rendelte meg külföldről az egyébként „hajtás”-nak” nevezett részelemet. – Azt mondták a cégnek, előbb szállítsák le és szereljék be a hajtást, majd utólag kifizetik, de ők erre nem voltak hajlandók: patthelyzet – mondta egy vasúti társaság vezetője lapunknak. A beruházás szerződéses értéke 34 milliárd forint, forrásunk szerint már elvileg ketyeg a napi kötbér, vagyis a 34 milliárd forint 0,5 százaléka, 170 millió. Ezt elvileg a megrendelő MÁV-nak vagy az Építési és Közlekedési Minisztérium jogutódjának, a Beruházási és Közlekedési Minisztériumnak kell(ene) fizetnie a fővállalkozó V-Híd Zrt.-nek, Mészáros Lőrinc cégének. (A V-Híd Network a cég leányvállalata.) Bár az összeg – főleg naponta számítva – az átlagember számára elképesztő, valójában csak töredéke annak, amit már most napi szinten fizetnie kellene különböző késésben lévő beruházások után a V-Híd-nak. A Szeged–Röszke-vasútvonal felújításának például már bő két és fél éve készen kellene lennie – 2023. augusztus 20- án maga Szijjártó Péter akkori külgazdasági és külügyminiszter jelentette be nyilvánosan, hogy az év október 23-áján átadják majd. A mindössze 14 kilométeres pályaszakasz a maga eredeti 40,8 milliárd forintos bekerülési árával már akkor az egyik legdrágább magyar vasúti beruházás volt fajlagosan, de ezt a befejezés „meggyorsítása” érdekében 2022 júliusában még 4,9 milliárd forinttal megtoldotta a minisztérium. • Miért játszotta el a hülyét az állam, ha Mészáros Lőrinc cégeiről volt szó? • Lehet-e kötbérfizetésre kényszeríteni egy kínai állami céget? • Miért van csapdahelyzetben az új kormány Mészáros Lőrinc vasúti munkái miatt? A teljes cikket elolvashatja Plusz előfizetésünkkel, vagy a Magyar Hang hetilap 2026. július 2-ig kapható 2026/26. számában . Országjáró riportok, interjúk, elemzések, véleménycikkek, reklámmentes olvasás – ezeket kínálja a Magyar Hang Plusz! Már előfizető vagyok, bejelentkezem!