● news.bsdnet.hu

„Ma délután az extrém meleg időjárás miatt sorra váltak működésképtelenné a Stadler FLIRT motorvonatok, mert több járműben túlmelegedés lépett fel. A probléma rövid időn belül immár mintegy harminc járművet érintett, és még nem tudjuk pontosan, hogy hol lesz a vége” – írta közösségi oldalán a közlekedési és beruházási miniszter. Vitézy Dávid hozzátette: a MÁV folyamatosan dolgozik a kiesett járművek pótlásán, a percről percre változó helyzetről a Mávinform oldalán tájékozódhatnak az utasok. https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/pfbid0vDrSidTf3UYgRAqiEyoKv3aXH9ez1zrRwpBK2aakHfL4QVzsNBE9rtyw9L2Yf821l A Stadler által gyártott Flirt motorvonatok a MÁV flottájának legmodernebb, klimatizált szerelvényei közé tartoznak, egyben Európa egyik legnagyobb példányszámban vásárolt vasúti járművei az elmúlt húsz évben – emlékeztetett a tárcavezető, hangsúlyozva, hogy a jelenlegi extrém hőséget még ezek a modern kocsik sem bírják. Ennek pedig az is oka, hogy a tíz-húsz évvel ezelőtti beszerzések idején még a 35 fokos hőmérsékletig szavatolt üzemképesség volt az elvárás a gyártóval szemben. Ez akkor még extrém melegnek számított, most már inkább átlagos nyári napközbeni hőmérsékletnek. https://hvg.hu/itthon/20260630_abszolut-melegrekord-tetozes-hohullam-kedd-kanikula Ennél talán nem is lehetne jobban érzékeltetni, hogy a klímaváltozás hatásai már nagyon is itt vannak, és napi szinten befolyásolják az életünket – írta Vitézy Dávid. A miniszter szerint erre reagálva egyrészt még több forrást kell fordítani a közösségi közlekedésre, azon belül is a vasút fejlesztésére, mert minden kutatás szerint az a legfenntarthatóbb közlekedési forma. „Rövid távon pedig a korábbiaknál sokkal nagyobb figyelmet kell fordítanunk a klímaalkalmazkodás kérdésére, és úgy kell átalakítanunk az egész közlekedési rendszerünket, minden egyes járművünket, hogy az extrém hőhullámok során is működőképesek maradjanak” – foglalta össze a teendőket, hozzátéve, hogy „ez nem fog egyik napról a másikra menni”. Nyitókép: HVG / Fülöp Máté