● news.bsdnet.hu

Tavaly június 1-je és idén május 31-e között a MÁV vonatainak 81,7 százaléka volt pontos, azaz legfeljebb öt percet késett – írja a Telex a vonat-keses.hu oldal adatai alapján. A vonatok 11,3 százaléka 6–10 perccel ért később a céljához, 3,6 százaléka 11–15 perccel, 1,5 százaléka pedig 16–20 perccel. Minden ötvenedik szerelvény húsz percnél többet késett. Az átlagos késés a teljes vonatállományt tekintve 3,4 perc volt, a rekorder pedig egy Mezőhegyesről Mezőtúrra tartó vonat volt, amely tavaly július 7-én 452 percet, azaz több mint hét órát késett. A vonat eleve másfél órával később indult a tervezettnél Mezőhegyesről, Kiscsákóra viszont már négy órát meghaladó késéssel érkezett. A végállomást 17:56 helyett végül éjjel 1:23-kor érte el. Az állomásokat tekintve Nagykanizsa teljesített a legrosszabbul, ott a vonatmegállások 67,1 százalékában öt percet meghaladó volt a késés. A honlapon a késéseket össze lehet vetni az időjárással is, ami alapján látszik, hogy mind a meleg, mind a hideg erősen megviseli a MÁV-ot. Az utóbbi nagyobb mértékben, amit jól mutat az is, hogy idén január 8-án a szerelvények 45,4 százaléka legalább öt, 13,4 százaléka pedig több mint húsz percet késett. Tavaly július 7-én a járatok 40,8 százalékánál mértek 5 percnél több késést. Az adatokból az is kiderül, hogy a hét előrehaladtával egyre pontatlanabbul járnak a szerelvények. Jellemzően a pénteki nap a legrosszabb, a hétvége pedig átlagban jobban sikerül. A MÁV éves teljesítményét a HVG is rendszeresen figyeli. Tavaly egyébként váratlan fordulat áll be a vasúttársaság teljesítményében , hat év után először fordult elő, hogy kevesebb hibapontot osztottunk ki a késések miatt, mint egy évvel korábban: https://hvg.hu/360/20260113_mav-vasut-kozlekedes-vonat-legproblemasabb-vasutvonala-2025 Az elmúlt évek összefoglalói közül itt érhető el a 2020-ról , a 2021-ről , a 2022-ről , a 2023-ról , és a 2024- ről szóló. A vonatok késéséről szóló közéleti diskurzus tavaly nyáron a politika legmagasabb szintjéig is elért. Június végén a közlekedési vállalat  lekapcsolta a Vonatinfót , ahol nyomon követhető volt, hogy hogy melyik vonat mennyit késik. Vitézy Dávid jelenlegi közlekedési és beruházási miniszter szerint mindez Lázár János volt építési és közlekedési miniszter utasítására történt, a MÁV szerint az innováció jegyében. Gyorsan kiderült, hogy az osztrák vasút ÖBB Scotty nevű felületén követhetők a magyar vonatok is, lelkes fejlesztők pedig megalkották a Holavonat.hu oldalt. Lázár gyorsan nekik is rontott , adathalászattal és túlterheléses támadással vádolva a működtetőit. Vitézy Dávid kinevezése utáni egyik első intézkedése volt a Vonatinfó visszaállítása: https://hvg.hu/tudomany/20260527_vitezy-david-mav-vonatok-kesese-elektronikus-mozdonyszolgalti-informacio-emig-ebx Nyitóképünk illusztráció. Fotó: HVG / Veres Viktor