● news.bsdnet.hu

Hiába pörög a nyári főszezon és tombol a hőség, az orosz utasszállító flotta közel húsz százaléka jelenleg képtelen felszállni. A legfrissebb piaci elemzések szerint a szektor 90%-át uraló tizenegy legnagyobb orosz légitársaság komoly turbulenciába keveredett – vagy ha úgy jobban tetszik, brutális pofont kapott az orosz légi közlekedés –, A helyzet korántsem érint mindenkit ugyanúgy, a kisebb és a magántulajdonban lévő vállalatok ugyanis sokkal nagyobb pofont kaptak, mint az állami hátszéllel repülő Aeroflot-csoport . Ha az állami óriást kivesszük a képletből, a többi szolgáltató Airbus és Boeing gépeinek közel egyharmada azonnal üzemképtelenné válik. Miközben a fapados Pobeda valahogy a teljes flottáját a levegőben tartja, addig a Rossiya Airlinesnál már minden ötödik gépnél felkapcsolták a vészjelzőt. A történet sajnos egyáltalán nem vicces, nem csoda, a szovjet titkosszolgálat igyekezett eltitkolni. A legmélyebb gödörben az S7 és a Nordwind Airlines találták magukat. Az előbbinél a szupermodern Airbusok harmada pihen a hangárokban, az utóbbinál pedig a géppark megdöbbentő, 44%-a esett ki a játékból. Nem jobb a helyzet a Smartavia, az Ural Airlines, a Red Wings vagy az Azimut háza táján sem, ahol a gépek ötöde vagy negyede szintén a földön ragadt. A legdurvább mélyrepülést az Azur Air mutatta be, ahol egy hatósági ellenőrzés hajtóműhibákat talált, így a huszonhárom gépes flottából mindössze hat kapott zöld utat a felszállásra. (Forrás: AeroTime , fotó: Getty Images) Ez is érdekelhet: Még az űrből is lehet látni a Mirnij gyémántbányát, amely hozzájárult a Szovjetunió újjáépítéséhez. Az ikonikus jégember igencsak meglepte a kutatókat. Igen, jól olvastad.