● news.bsdnet.hu

Azbesztszennyezésre utaló kőzúzalékot találtak Győrben is. A vizsgálatok szerint a szabadon álló murvás utakon nem használtak ilyen anyagot, ugyanakkor több, 2020 előtt épített útburkolatban osztrák bányákból származó szerpentinit található. Azbesztszennyezés jelenlétére utaló kőzúzalékot azonosítottak Győrben is az útkezelő szervezet vizsgálatai során. Pintér Bence polgármester közlése szerint a szabadon álló, murvás felületek közül csak olyan helyeken találtak ilyen kőzúzalékot, amelyet magánszemélyek szórtak ki a magáningatlanok előtti zöldterületekre. Mint írta, ezeket a területeket kalcium-kloridos kezeléssel látták el. Több útburkolat is érintett lehet az azbesztszennyezés kapcsán A vizsgálatok szerint 2020 előtt több győri utcában bitumennel átitatott szerpentinitet építettek be az útburkolatokba. Ezeken a szilárd burkolatú utakon a zúzott kő nem marad szabadon, ezért normál használat mellett nem porzik, vagyis a kiporzás kockázata alacsony. A helyzet elsősorban akkor változhat meg, amikor az útburkolatot megbontják. Emiatt a város tájékoztatta azokat a cégeket, amelyek munkájuk során útfelületeket bontanak fel, hogy ezt kizárólag az egészségvédelmi előírások betartásával végezzék el. Az út szélein, ahol a burkolat letöredezhet, szabaddá válhat a szerpentinit. Ezeken a szakaszokon szintén kalcium-kloridos kezelést alkalmaztak. Az aszfalt alatt is lehet szennyezett kőzúzalék A közlés szerint azokban az aszfaltburkolatú utakban is lehet azbesztet tartalmazó kőzúzalék, amelyek építéséhez osztrák bányákból származó anyagot használtak fel. Ennek igazolására azonban jelenleg nincs lehetőség, mert mintát csak az útburkolat megbontása és a kőzúzalék megtisztítása után lehetne venni. Jelentős költséget jelenthet a helyreállítás A magánszemélyek által kiszórt kőzúzalékot össze kell gyűjteni és el kell szállítani. A szilárd burkolatú utak esetében rövid távon újabb bevonóréteg felhordása jelenthet megoldást, hosszabb távon pedig az útburkolatok teljes elbontása és újjáépítése jöhet szóba. Az útkezelő becslése szerint a takaróréteg kialakítása 350-450 millió forintba kerülne, míg az érintett utak újjáépítésének költsége meghaladná az egymilliárd forintot. A város közlése szerint erre a szükséges forrás nem áll rendelkezésre a költségvetésben, ezért állami vis maior támogatásra és a város tartalékainak felhasználására is szükség lehet.